Вот тогда и будет заметно снижение шума. Я когда поставил подкрылки, ещё до установки шумки, сильного снижения шума не заметил. Только когда в лужу заезжаешь - заметно тише, ну и ещё шум летящий камней снизился, а вот шум от самой резины как был, так и остался.
Только зачем вибропласт? Самый лучший вариант туда - Сплен.
Я всё равно думаю, что шум от шин идёт больше через стёкла, напиши worker, как сделаешь модернизацию подкрылков.

Для снижения уровня шума от резины я предлагаю 2 шага:
1 - (предложенный ранее), его я предлагаю несколько расширить.
1-А Покрытие арок антигравием и/или антикором.
1-Б Подкрылки обклеить виброгасителем - вибропласт (2-8 мм) пока не определился с толщиной.

2 - связка пружина-кузов: тут я хочу попробовать на нижний виток пружины одеть шланг соотв диаметра. Тогда мы получим гашение высокочастотных колебаний, который передаются через пружину на кузов.

Коллеги, жду ваших комментариев и предложений.

Посмотрел на конструкцию подвески дорогих авто -там есть прокладки между пружиной и чашками. Если выходит из строй то почемуто нижняя прокладка. У некоторых стаканы прорезиненые (вольво, мазда) !

Пусть напишут какие зоны будут проклеивать и какими материалами, тогда и решим совместно, учитывая накопленный опыт. А он уже приличный.

Зайди на сайт STP. Там можно почитать.
Только полы лучше Бимаст Бомб.
Двери - Бимаст Голд.
Сплэн бывает 4 мм,8 мм,10 мм. Какой предлагают? У меня на полах 8мм в 2 слоя. На крыше - 8 мм в один слой.Двери - 4 мм в один слой + Битопласт.
Моторный щит заклеил Акцентом 15 мм, его же на капот.