|
Тормоза
|
|
|
Artik - Ульяновск
|
106 |
18:46 |
Среда, 30 Июня 2010
|
|
|
Я только с третьего раза прошел. Но проблемка была с передними тормозами. В первый раз сказали что слишком большая разница в торможении на передней оси (левое колесо тормозило хуже правого) и отправили кататься, т.к. машинка проехала на тот момент около 30км. Второй раз поехал на 400км - результат тот же.Заехал к официалам, они там поколдовали и сказали еще покататься. И поехал я в третий раз - с передней осью все в порядке, так теперь с задней проблемка возникла, хотя до этого два раза все было хорошо. Пошли на вторую попытку и вот оно, счастье - ТО пройдено! 
|
Kia Picanto
Standart
2009г
МКПП
|
|
|
|
|
Меню форума
|  |
|
|
|
123anton - Москва
|
107 |
18:51 |
Среда, 30 Июня 2010
|
|
|
Подскажите- у меня новая модель пиканто, когда я притормаживаю - педаль тормаза как бы сама немного начинает тормозить, то есть отпускаться , это очень чувствительно . Это бывает не всегда. А у нас не бывает такого? Может какая то новая система? Или что то не так с машиной?   
|
|
|
|
|
|
|
Меню форума
| |
|
|
|
Robix - Ульяновск
|
108 |
18:53 |
Среда, 30 Июня 2010
|
Пользователь
Оффлайн
|
у меня новая но в базовой версии такого не наблюдается...
мож у тебя АБС так работает?
|
|
|
|
|
|
Меню форума
| |
|
|
|
123anton - Москва
|
109 |
19:07 |
Среда, 30 Июня 2010
|
|
|
Подскажите- у меня новая модель пиканто, когда я притормаживаю - педаль тормаза как бы сама немного начинает тормозить, то есть отпускаться , это очень чувствительно . Это бывает не всегда. А у нас не бывает такого? Может какая то новая система? Или что то не так с машиной?
|
|
|
|
|
|
|
Меню форума
| |
|
|
|
walemar - С-Петербург
|
110 |
20:01 |
Среда, 30 Июня 2010
|
|
|
123anton, Был задан вопрос:- У Вас машина с АБС?
|
|
|
|
|
|
|
Меню форума
| |
|
|
|
crasawets - Липецк
|
111 |
20:49 |
Среда, 30 Июня 2010
|
Пользователь
Оффлайн
|
привет всем! Вопрос по тормозам. Купили мы в ноябре 2009 г в салоне новую пиканто. Машинка эта у меня первая с АкПП, поэтому, как должны работать тормоза я не знала (думала, что именно так), у мужа ВАЗ 2105, поэтому по сравнению с ней все как на надо.Через 30 дней поехали на техконтроль, результат - не прошли (не тормозят задние колеса) . Ок. Погнали машину в сервис, как и полагается??? с нас взяли 400 руб. за диагностику тормозной системы, ремонтировали около 2-3 часов, сделали. Техконтроль прошли  С декабря езжу на Пикашке практически только я и к новым тормозам уже привыкла, чуть нажмешь стоит как вкопаная. Но вот опять проблема:При спуске с горки, вдруг почувствовала, что педаль газа провалилась в пол и после этого тормозной путь соответственно увеличился.Стали проверять на траве самостоятельно, видно задние колеса не тормозят. Погнали в сервис и все заново: 400 руб и уже 20 мин. работы (ездил муж), сначала ему разрешили посмотреть на ремонт, но когда стал задавать вопросы удалили в торговый зал. Ремонту я обрадовалась не очень, вроде сделали, а вроде не то (не мои тормоза). Прошло еще 10 дней и снова заново: на горе тормоз провалился в пол и тормозной путь увеличился.Теперь погнала машину в сервис я: денег не взяли - ремонтировали минут 15. Спрашиваю, что с машиной  почему в нарядах не указан какой ремонт произведен, и что дальше делать ведь машина гарантийная, пробег 9 тыс., а ездить страшно - это тормоза.Мастер по ремонту пожал плечами и говорит: ну колодки новые, если вдруг повторится приезжайте к сервисному инженеру. Ребята, посоветуйте, что делать и что это за беда и вообще должна ли я за диагностику платить деньги, какие документы должны быть у меня на руках о произведенных ремонтах?В последний раз наряд не оформляли,т.к. перед этим делали то же 10 дней назад. Может претензию надо писать  . Полгода ездила нормально, а сейчас боюсь так и кажется, что нога снова провалится 
|
<a href=http://forum-lines.ru><img src=http://forum-lines.ru/rez/ab95137.gif></a>
|
|
|
|
|
Меню форума
| |
|
|
|
mromance - Москва
|
112 |
22:13 |
Среда, 30 Июня 2010
|
|
|
Quote (123anton) Подскажите- у меня новая модель пиканто, когда я притормаживаю - педаль тормаза как бы сама немного начинает тормозить, то есть отпускаться , это очень чувствительно . Это бывает не всегда. А у нас не бывает такого? Может какая то новая система? Или что то не так с машиной? абсолютно такая же фигня происходит!!! Машине 1.5 мес (1.1 АКПП 2010). П.С. без АБС
|
|
|
|
|
|
Меню форума
| |
|
|
|
Robix - Ульяновск
|
113 |
11:59 |
Четверг, 01 Июля 2010
|
Пользователь
Оффлайн
|
crasawets, С горы как скатываетесь?
С автоматом не знай как , но с механикой в книжке написано что с горы нельзя скатываться на нейтральной, желательно катиться на скорости (типа это как-то связано с тормозами)  По поводу ремонтов сервиса, они вам там просто затягивали ручник, технически они ничего не могут поделать. Пиканта тормозится прекрасно и на передних тормозах. Задние используются только если массы много на задних колесах. З.Ы. Если что ни так говорю, эксперты поправьте  )
|
|
Сообщение отредактировал Robix - Четверг, 01 Июля 2010, 12:00
|
|
|
|
|
Меню форума
| |
|
|
|
denis23_05 - Калининград - Минск
|
114 |
01:06 |
Суббота, 03 Июля 2010
|
Самый справедливый администратор
Пользователь
Оффлайн
|
Robix, задние используются всегда. Но срабатывают чуть позже , чем передние. Добавлено (03 Июль 2010, 01:06)
---------------------------------------------
crasawets, у меня слегка педаль проваливаеться, когда кондей включен (слегка) ,у меня сзади дисковые и есть АБС.
|
Kia Picanto
0000г
0000
Со дня расставания..
|
|
|
|
|
Меню форума
| |
|
|
|
crasawets - Липецк
|
115 |
20:43 |
Суббота, 03 Июля 2010
|
Пользователь
Оффлайн
|
АБС у меня нет, и с горы я съезжаю на скорости, нейтралку в сервисе не рекомендовали использовать.
|
<a href=http://forum-lines.ru><img src=http://forum-lines.ru/rez/ab95137.gif></a>
|
|
|
|
|
Меню форума
| |
|
|
|
lagman - Химки
|
116 |
21:43 |
Суббота, 03 Июля 2010
|
Пользователь
Оффлайн
|
Прочитал почти все, и вот вижу что проблема с тормозами мучает многих, я не исключение, тоже столкнулся с подтормаживанием, именно в жаркую погоду, в тормозах я полный нуль! был... в общем хочу поделиться как и что искал и как проверял, думаю достаточно просто все сделать самому особенно когда машинка не на гарантии, иначе будут сервисники приговаривать много чего. а это расходы расходы и расходы, да и толку нету как показывает практика. в общем так: проблема, на улице тепло, заводишь машинку тормоза в норме, проедешься тоже хорошо все, но стоит постоять в пробочках и все, тормоза страшные, как то писал я тут что откручивал кнопку стопов, не помогло, дальше начал искать причину, сначала все в теории, читал и как работает вакуумник и как главный. в общем про замену тормозухи однозначно фигня, это не поможет, объяснять пока не буду позже, в общем объяснять много чего нужно, долго это. Поиск неисправности: предположим глючит вакуумник, проверить легко можно так, на предмет что он давит на тормоз (неправильная регулировка штока, подсос воздуха и т.д.), точнее сначала выясняем тормозит машинка или нет, начинаем движение машинки достаточно только чуть тронуться, и ждем когда она сама остановится, если вы почувствовали малейший рывок машинки точнее отдачу, думаю все понимают, когда тормозим машину при остановке идет отдача назад вот если при остановке без тормозов есть малейший рывок, значит тормозят, в пробочках у меня тормозила сама я даже не жал на педаль ощутимо так. Так вот, когда мы понимаем что машина притормаживает делаем следущее, чтоб проверить вакуумник, немного сложновато сделать это из за не удобства, первое, на предмет неисправности вакуумника, отсоединить на работающем движке вакуумный шланг его видно на вакуумно усилителе. толкаем машинку катится значит вакуумник, не катится ( лучше поднять на домкрат левое переднее колесо и крутить тормозит или нет), откручиваем две гайки крепления главного к вакуумнику, шланг оставляем отсоединенным, проще будет тянуть главный, и отодвигаем главный от вакуумника. толкаем машинку, катится значит регулировка штока, не катится,(крутится не крутится) значит вакуумник нормально работает, радуемся!!! (самая дорогая штучка после супортов ) дальше еще проще, на предмет неисправности супортов и главного цилиндра, переднее левое вывешено почему именно это вы уже думаю задали себе вопрос, ща, по ходу пьесы объясню. так вот, делаем следующее, кажется ключик на восемь нужен нам, блин забыл, ну не важно подберете, руль выкручиваем вправо чтоб добраться до штуцера для прокачки правого переднего колеса, откручиваем его и проверяем левое колесо крутится или нет, вот тут думаю закрутится, так как в "пукантах" это больное место, т.е. главный тормозной цилиндр, да, почему левое колесо и правый штуцер, правое колесо это первый поршень главного цилиндра, закрутилось радуемся!!! это не оч доргая штучка гавный в смысле. если все таки не закрутилось колёсико то проделоваем тоже с поднятым колесом левым, откручиваем штуцер закрутилось, значит клинит второй поршень ой! короче который последний в главном цилиндре что мало вероятно так как тогда тянуло бы в сторону, ну и уж если и это не помогло то тогда не радумся совсем значит клинят супорта, а чтоб клинили сразу два это не реально. один супорт также уводит в сторону, в общем что происходит в главном цилиндре даже если старая тормозуха вода в ней и все такое, если при нагреве вода начинает кипеть и создается давление за счет появления воздуха то педаль будет мягкая как ни крути а тормозить не будет по одной простой причине, что есть так называемые компенсационные отверстия в главном через которые сбрасывается излишнее давление в трубках, но как раз причина в них и кроется если они забились или как я понял закрываются то ли не отведенным поршнем до конца (клинит), то ли разбуханием, то ли смещением манжеты на поршне, не разбирал, не рискнул пока не купил новый главный. По книге одно на самом деле совсем другое при разборке. Происходит нагрев тормозной жидкости, она расширяется, и соответственно повышается давление в трубках из за того что забиты эти компенсационные отверстия от этого и педаль жесткая и ток дотронешься машинка как вкопанная. вот таким образом я определил что глючит главный, купил поменял и успокоился, зато теперь знаю как работают тормоза на автомобиле, правда у меня без абс, да и проблему с тормозами связывать с работающим кондеем не стоит, т.к. связи вообще ни какой, за исключением вращением двигателя, кондей и тормоза работают только на рабочем двигателе, а вот температура под капотом подымается на ура из за кондея. там постоянно крутится вентилятор и поэтому нагрев происходит оч быстро и качественно а отсюда нагрев тормозного механизма в целом. в общем дерзайте!!! а вот как разобрать главный я так и не понял, точнее ка сказал уже не рискнул, вот старый попытаюсь раскурочить теперь уже не страшно. а вот объяснения из за чего может все происходить http://autoparagraph.ru/SAMOTORMOZHENIE/ и еще правда про старый добрый уазик http://www.redmotor.ru/uaz3151/38.html
|
|
|
|
|
|
|
Меню форума
| |
|
|
|
denis23_05 - Калининград - Минск
|
117 |
00:26 |
Воскресенье, 04 Июля 2010
|
Самый справедливый администратор
Пользователь
Оффлайн
|
lagman, ждём продолжения
|
Kia Picanto
0000г
0000
Со дня расставания..
|
|
|
|
|
Меню форума
| |
|
|
|
Останий - Новокузнецк
|
118 |
07:50 |
Воскресенье, 04 Июля 2010
|
Незнание правил не освобождает от ответственности
Пользователь
Оффлайн
|
lagman, Будешь разбирать, сделай все с фотографиями  и объяснениями.
|
Kia Picanto
Premium
2006г
АКПП
1,1л
С нашего расставания
|
|
|
|
|
Меню форума
| |
|
|
|
ML - Санкт-Петербург
|
119 |
13:47 |
Воскресенье, 04 Июля 2010
|
|
|
Скажу за себя. Машина без АБС. Мне тормоза на Пиканте нравятся, очень. Да они очень чувствительные, но к этому просто надо приноровится. Чувствительные - это я думаю потому, что основной потребитель таких машин, по представлениям маркетологов конечно, это женщины.
Да при включении кондея педаль под ногой как бы "уходит", а при выключении как бы "возвращается", но эффективность тормозов не пропадает. Работа усилителя тормозов зависит от двигателем, а когда включается кондей он забирает значительную часть мощности двигателя, всё таки двигатель маленький, 65 л.с.
Про задние тормоза. Мне вообще кажется, что до них (когда а/м с без пассажиров, груза и мало бензина) при торможении вообще дело не доходит. Двигатель, коробка, нейтрализатор, аккумулятор, кондей и всё-всё остальное тяжелое барахло у а/м расположено перед передними колесами, а на зад приходится только докатка и бак, т.е. вся масса а/м по сути давит на предние колеса. У меня передние шины и снашиваются быстрее. И когда гружёный едешь поведение а/м заметно изменяется.
Да и вот ещё когда сейчас по жаре проходишь связки повооротов по городу, то тормоза похоже начинают прегреватся, усилие на них изменяется, но я не знаю, не силён в таких науках.
А вообще машина нравится. Просто она простая, все технологии и решения в ней простые, дешёвые и старые.Добавлено (04 Июль 2010, 13:47)
---------------------------------------------
А да, ещё хотел сказать что тормоза и шины работают в связке, т.к. машина цепляется за дорогу и тормозит всё таки шинами (вернее пятном контакта шины) и чем лучше (состав, рисунок, размерность и т.д.) шины тем короче тормозной путь.
|
|
|
|
|
|
Меню форума
| |
|
|
|
denis23_05 - Калининград - Минск
|
120 |
16:51 |
Воскресенье, 04 Июля 2010
|
Самый справедливый администратор
Пользователь
Оффлайн
|
ML, Quote Просто она простая, все технологии и решения в ней простые, дешёвые и старые. |
Kia Picanto
0000г
0000
Со дня расставания..
|
|
|
|
|
Меню форума
| |
|
|
