Клапана загнет не когда ты стартером крутишь, а сразу после обрыва ремня ГРМ, т.е. когда двигатель работает (то бишь глохнет) Не загнет, если только клапану есть куда "спрятаться" в цилиндре т.е. если есть проточка на поршнях под клапана (ямочки такие ) По-моему, так. А вот есть ли проточка, надо посмотреть... или узнать как-то

УЖЕ ПОРА!!!

sirius2, не пугай людей. Замена в 90 тыс. Вот страничка из инструкции по эксплуатации:

scout4877, зачем так рано? Если производитель рекомендует в 60 тыс. только проверить, а менять в 90, то зачем так перестраховываться. Все сроки и пробеги всегда даются с запасом (это они перестраховываются). При нормальной эксплуатации ремень, теоретически, выдержит лишних 20-30 тыс., а то и больше. Моё мнение - меняй вовремя, ни раньше, ни позже. За исключением экстренных случаев (например, повышенный износ из-за попадания агрессивных веществ, или работа в условиях предельно низких/высоких температур).
Сэкономь время и деньги, отложи замену на 1,5-2 года .

Недавно листал немецкую инструкцию по эксплуатации, которая шла с машиной. Там стоит - замена ремня в 150 тыс. или 120 месяцев (10 лет!). Естественно срок может быть снижен, если машина эксплуатируется в сложных условиях (жара, холод, высокогорье, песок и т.д.), но всё равно впечатляет. Получается, для России ремни идут с ещё бОльшим запасом прочности, ведь, я надеюсь, ремни такие-же...

Kia и HYUNDAI это одна корпорация называющаяся MOBIS. Ремень надо брать хорошего производителя, не обязательно оригинал, в оригинальной упаковке лежит ремень пр-тва Gates или Contitech, только заметно дороже, чем тожте ремень в неоригинальной упаковке. Вообще Kia. как и все автоконцерны сами производят мало запчастей, основную часть им поставляют различные предриятия. Тоже самое и с роликом.