Интервал замены масла в механической коробке при сложных (российских ) условиях эксплуатации - каждые 90 тыс. км.

Плотность при 15 °C ASTM D4052 г/мл - 0.8467 относительная
Кинематическая вязкость при 100 °C ASTM D445 мм2/c - 12.1
Индекс вязкости ASTM D2270 - 165
Вязкость, MRV ASTM D4684 мПа*с - 30000 / предел текучести –35 °C
Испарение Noack CEC-L-40-A-93 % потерь 9
Сульфатная зольность ASTM D874 % масс 0,7
Щелочное число ASTM D2896 мг КОН/г 6.4
Температура застывания ASTM D97 °C -48
Полностью синтетические базовые масла и использование технологии “Clean Performance Technology TM” продлевают ресурс современных комплексных систем выпуска отработавших газов и способствуют уменьшению количества вредных выбросов в окружающую среду.
Уникальные разработки позволяют увеличить экономию топлива и ресурс двигателя.1 250 руб. за 4 литра.Менять надо не более чем через 10000 пробега.

Очередная разработка LIQUI MOLY GmbH – новейшие моторные масла специально для двигателей японского, корейского и американского производства - LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30 и Leichtlauf Special AA 10W-30. Индекс "АА" в названии этих масел так и расшифровывается: "Азия-Америка".

Для специалистов не секрет, что двигатели азиатского и американского производства традиционно отличаются, скажем, от европейских моторов, целым рядом специфических конструктивных особенностей. В частности, масляная система этих моторов рассчитана под применение специальных особо текучих моторных масел, традиционной для Японии, Кореи и США вязкости - 5W-30 и 10W-30. Дело в том, что двигатели, производимые в этих странах, в течение последних 10 лет, как правило, имеют чрезвычайно малые зазоры между трущимися деталями. Делается это для того, чтобы жидкое масло надежно удерживалось в таких зазорах, и не вытекало под воздействием высоких температур и нагрузок. Что это дает? Преимущества немалые: очень жидкое при рабочей температуре масло обеспечивает ощутимое уменьшение износа деталей мотора и заметное снижение расхода топлива.

Чтобы обеспечить такие маленькие зазоры между деталями двигателя, все основные азиатские и американские производители, начиная с 1998-2000 года, перешли на так называемую селективную сборку двигателей. Кроме того, в новейших двигателях японских, американских и корейских производителей используются самые передовые технические решения, такие как: непосредственный впрыск бензина (GDI, D4) плавное регулирование фаз газораспределения (VVT), двухступенчатое изменение фаз газораспределения (VTEC), система впрыска дизельного топлива с общей магистралью высокого давления (Common Rail). Такие новации требуют использования специальных моторных масел.

Новая серия моторных масел LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30 и Leichtlauf Special AA 10W-30 разработана таким образом, чтобы максимально полно соответствовать техническим требованиям японских, корейских и американских моторостроителей. Отличительная особенность новых масел – с одной стороны минимальный коэффициент трения и износ трущихся деталей, с другой максимальная текучесть и экономия топлива.

КЛАССИФИКАЦИИ: API SM/CF, ACEA A3-04/B3-04/B4-04, ILSAG GF-2

Техническая информация

Visco 5000 SAE 5W-40

Допуски и спецификации:

API SL/CF ACEA A3/B3/B4 VW 502.00/505.00 BMW Longlife-98 MB 229.3 Porsche

Описание:

Visco 5000 - синтетическое моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками, для применения в двигателях легковых и грузовых автомобилей малой грузоподъемности. Применяется во всех четырехтактных бензиновых и дизельных двигателях, включая двигатели с турбонаддувом.

Основные преимущества:

максимальная защита двигателя стабильной масляной пленкой даже при экстремально высоких температурах;

совместимость с катализаторами;

превосходная способность предотвращать образование отложений;

обеспечивает превосходный пуск и эффективное смазывание двигателя при низких температурах вплоть до –30 оС;

оптимизированные вязкостные свойства при высоких температурах, отвечающие требованиям фирмы Volkswagen и других автомобилестроительных компаний;

позволяет экономить топливо и снижать выбросы вредных веществ с выхлопными газами.

Применение:

Visco 5000 - предназначено для самых современных высоконагруженных, четырехтактных бензиновых и дизельных двигателей с наддувом и без него.

Совместимость и утилизация:

Visco 5000 совместимо со всеми фирменными моторными маслами, которые отвечают спецификациям изготовителя. Наиболее эффективно в чистом виде. Утилизация осуществляется так же как и для всех отработанных масел.

Физико-химические характеристики:

Плотность при 15 оС, г/м3 0.855

Вязкость при 100 оС, сСт 14.3

Индекс вязкости 175

Температура вспышки в открытом тигле, оC 220

Температура застывания, оС -39

Щелочное число(TBN), мг КОН/г 10,0