Проштудировал весь форум, обнаружил у многих проблему с коленом. Съездил в сервис и уехал с неутишительным диагнозом... Провернуло шестерню коленвала, КОЛЕНВАЛ - под замену, Шестерня коленвала - замена, Накладка шестерни коленвала - замена, два сальника коленвала - замена.
Сервис выдвинул цену на запчасти и работу 30 тыр!!!
Но ведь можно взять себя в руки, купить ящик пива, залезть в гараж и сделать всё самому!!! ХВАТИТ разводить нас на деньги!!! ХВАТИТ!!!
В этой теме будет выложен полный отчет по замене КОЛЕНВАЛА с фотографиями и заметками)
А пока не пришли запчасти жду советов, может кто лазил, знает что к чему. Нужен ли подъёмник или можно справиться с ямой? Где дешевле запчасти? В общем надеюсь на вашу помощь. А в ответ вы получите красивый отчет о проделанной работе.
Chigoff, я вот только не совсем поняла... а в чем развод))) сами запчасти во сколько обойдутся? сколько ждать запчасти? а машина у Вас на гарантии? а год выпуска какой?
Хочу как у Gufa :"Девочка, мне только ты одна нужна, Слышишь, иди сюда." А не как у АКА47 "Сори зай, до *опы дел!" Сообщений: 471 |
Награды: 7 |
Репутация: 7 |
Замечания: 0%
|
Ну развод в том что неадекватна стоимость работы. Цена запчастей около 10 тыр. Работа получается стоит 20 тыр. год вып 2005, не на гарантии. Покупал б\у пробег 46тык.
А ты мотор там видел? Чтобы добраться до этих деталюшек, надо вынуть пол машины из под капота. Естественно ни один уважающий себя официал не будет делать такую работу за бесплатно, то есть даром. Они оторвутся на полную катушку. Ищи или более сговорчивый сервис или сам упражняйся. Но возни там не на 5 минут
Chigoff, а Вы запчасти заказали?))) и сколько времени займет самозамена? и где самогарантия безопасности?))) Ваше личное дело, ИМХО лучше ехать в сервис (не обязательно к официалам)
Хочу как у Gufa :"Девочка, мне только ты одна нужна, Слышишь, иди сюда." А не как у АКА47 "Сори зай, до *опы дел!" Сообщений: 471 |
Награды: 7 |
Репутация: 7 |
Замечания: 0%
|
Chigoff, а вы не узнавали сколько стоит блок в сборе с коленом и всеми потрахами без навесного обарудования?Можно посмотреть двигатель б/у как вариант.
По моему уже звучал совет в прикручивании шестерни к КВ болтом с обратной резьбой. Это дешевле и проще + значительно надёжней. Но даже в этом варианте сальники купить придётся (200 рублей).
Дата: Четверг, 14 Июль 2011, 00:00 | Сообщение # 8
Загрузка наград ...
Пользователь
В клубе с: 22 Июль 2008
Статус: Offline
Quote (Chigoff)
год вып 2005, не на гарантии. Покупал б\у пробег 46тык
наверяка смотали пробег
Quote (Chigoff)
залезть в гараж и сделать всё самому
все реально!
Добавлено (14 Июль 2011, 00:00) ---------------------------------------------
Quote (Chigoff)
Нужен ли подъёмник или можно справиться с ямой
можно с ямой плюс ко всему можно задать еще несколько вопросов - если авто заводится и едет хоть как то, то шестерню провернуло - сильно сказано, просто износилось посадочное место, как вариант просто поменять шестерню и смотреть на месте какой остается люфт - но опять же смотреть по месту... ну опять повторяю - левая резьба на коленвале размером побольше и болтом хорошо притянет шестерню и будет вам счастье!!! сам там был, все смотрено - пересмотрено, удачи!!!
Дата: Четверг, 14 Июль 2011, 09:44 | Сообщение # 9
Загрузка наград ...
Пользователь
В клубе с: 04 Июль 2011
Статус: Offline
Авто заводится и едет, но динамики разгона до 4тыс об никакой! идея с болтом очень заманчива! А есть материал на форуме по его установке? Если можно угостите ссылкой. еще интересны последствия проворота коленвала с с этим болтом))) almihAM расскажи пожалуйста поподробнее какие детали мне понадобятся. за ранее спасибо за помощь.
Дата: Четверг, 14 Июль 2011, 12:26 | Сообщение # 10
Загрузка наград ...
Пользователь
В клубе с: 22 Июль 2008
Статус: Offline
Chigoff, самый простой способ - купить новую шестерню и притянуть её на место родным же болтом плюсы - дешего и сердито, плюс можно за счет люфта регулировать вручную момент зажигания (без чиповки повернуть на более раннее зажигание) минусы - со временем может ослабнуть и снова проявится тот же симптом (не едет и тп) ну и конечно можно подтянуть болт второй способ - заказать болт большего диаметра (не помню уже какая там резьба с шагом) с левой резьбой, при езде он будет работать на самозакручивание и нарезать в коленвале соответствующую болту резьбу. Шестерню коленвала все равно желательно купить и поставить новую, хотя в этом случае можно и старую оставить плюсы - дешего и сердито, правда не как в первом варианте минусы - искать где заказать нормальный болт из хорошей стали третий и не последний вариант - делать как говорят в сервисе... но там слишком затратно и плюс еще и пока залезли вкладыши все менять, как вариант и кольца можно и.... короче полная капиталка, а оно тебе надо?
Дата: Четверг, 14 Июль 2011, 12:50 | Сообщение # 11
Загрузка наград ...
Пользователь
В клубе с: 28 Апрель 2009
Статус: Offline
20 т.р. за работу вполне нормальные деньги. Но и самому можно поменять колено. Нужно только уметь это делать и иметь оборудование. Самое главное, нужен динамометрический ключ для затяжки болтов коренных и шатунных шеек. И, само собой, нужны значения моментов затяжки этих болтов. Нужно отстыковывать коробку и отводить в сторону. Ещё вопрос в том, можно ли вытащить колено снизу, не снимая двигатель. Новое колено нужно обязательно балансировать с маховиком, а в гараже этого не сделать. Надо искать место. Если люди всё это сделают и дают гарантию на работу, лучше 20 т.р. отдать и не париться. Ну что, это такие большие деньги? Это же не замена сцепления.
Добавлено (14 Июль 2011, 12:50) ---------------------------------------------
Quote (almihAM)
третий и не последний вариант - делать как говорят в сервисе... но там слишком затратно и плюс еще и пока залезли вкладыши все менять, как вариант и кольца можно и.... короче полная капиталка, а оно тебе надо?
Тогда уж компрессию померить, а там решать по значениям, может, и правда, там пробег сильно скручен и движок капиталить пора. Вкладыши, при замене колена, в любом случае нужно новые ставить.
Дата: Четверг, 14 Июль 2011, 15:02 | Сообщение # 12
Загрузка наград ...
Пользователь
В клубе с: 04 Июль 2011
Статус: Offline
Ого! Запугали чесно говоря...:) Кстати пробег вполне может быть родной, по ПТС у машины хозяином была девушка, потом машина снята с учета в марте прошлого года и стояла в магазине.
А кто нибудь пользовался тем самым болтом с левой резьбой? Хотелось бы знать алгоритм так сказать установки и регулировки, дабы уже отправиться на поиски сей панацеи:) спасибо.
Дата: Четверг, 14 Июль 2011, 15:16 | Сообщение # 13
Загрузка наград ...
Пользователь
В клубе с: 22 Июль 2008
Статус: Offline
Quote (Dimon76)
Это же не замена сцепления
менял сцепление сдуру, ничего сложного... после снятия оказалось задний сальник тек ну уж снял, то и поставил новое
Добавлено (14 Июль 2011, 15:16) --------------------------------------------- Chigoff, делай от меньшего к большему... ну или если сам не осилишь, то на сервис...
Дата: Пятница, 15 Июль 2011, 13:12 | Сообщение # 14
Загрузка наград ...
Пользователь
В клубе с: 18 Август 2010
Статус: Offline
Я весной менял только шестерню, причем по всем симптомам, люфт должен был быть не хилый. Но шестерня снялась с трудом, и новую тоже молотком забивали. Только для этого пришлось пол машины разобрать =)