Добавлено (27 Июль 2010, 16:25)
---------------------------------------------
Понимаю, что это противоречит тому, что написал сначала, но уж больно она верещит и боится все самой делать. А как говорят скрипачи руку ей срывать тоже не хочется - не надо, чтобы сильно переутомилась, несколько раз по-усталости ошиблась, и совсем потеряла веру в себя. Думаю, что здесь ее надо будет поберечь. Радует, что она уже четко понимает, что ей поблажек на дороге никто делать не будет, из-за того, что она - женщина. И не из-за вредности, а просто потому, что на встречных этого не успеешь заметить, и не все приглядываютcя к тому, кто сидит за рулем.

Я планировал так: два часа езды - пятнадцать минут остановка на разминку, еще два часа езды - тридцать минут остановка на прием пищи. Примерно по такому графику:

08-00...10-00 езда
10-00...10-15 разминка
10-15...12-15 езда
12-15...12-45 обед
12-45...14-45 езда
14-45...15-00 разминка
15-00...17-00 езда
17-00...17-30 полдник
17-30...19-30 езда
19-30...19-45 разминка
19-45...21-45 езда
21-45...08-00 ужин, ночлег, завтрак

Итого предполагалось 12 часов в движении в день. При расчете на среднюю скорость 70 км/ч примерно получалось 750..850 км за день и, следовательно, два дня в пути.

Реально из-за разгильдяйства выезжали попозже, из-за пробок и ограничений на ремонтируемых участках дороги средняя скорость была ниже, а остановки из-за жары почаще и подольше. Скорость не превышал. В итоге - два с половиной дня в пути, две ночёвки.

Но вообще-то, на мой взгляд, эту тему надо объединить с темой "Лето 2010. Адлер". Балу, не возражаете?

Добавлено (27 Июль 2010, 20:34)
---------------------------------------------
О твоей поездке.
Скинул бы отчетик, с фотографиями! Порадовал бы одноклубчан!

Добавлено (27 Июль 2010, 20:36)
---------------------------------------------
Можно и с ней. Можно и с обкаткой новой машины, т.к. тут еще могут возникнуть вопросы по ремкомплекту для новой машины на такой длительной обкатке, можно с Женской темой, т.к. цель поездки - жена за рулем, и она планируется, чтобы ее научить.

Мы с пятилетним сыном ехали, поэтому без остановок каждые полтора-два часа на побегать-попрыгать-попить-пописать - никак. Да и двигателю хотелось дать передохнУть.
Но надо отметить, что и за 4-5 часов непрерывного движения спина и попа не устают - только надо точно сиденье настроить. Правда, при моём росте (1 м 80 см) в зеркало заднего вида обзор плоховат, поэтому приходится по боковым досматривать.

Мы и туда, и обратно выезжали в среду. В принципе, это получилось случайно (планировали выехать в понедельник, но не сложилось), а вышло и к лучшему: дачников на дороге нет, пробок меньше. Жена "штурманила" по карте - предупреждала о приближении к постам ГИБДД и населенным пунктам с ограничением скорости.

В семь утра мы всё-таки вставали, но собраться к восьми не получалось. А вот вечером старались определиться с ночлегом до того, как сгущаются сумерки - после десяти вечера ехать очень тяжело: колейность глубокая во многих местах; ямы в асфальте попадаются, как всегда, неожиданно; фары встречных фур слепят даже через разделительную полосу, не говоря уж об участках с одной полосой в каждую сторону.

А вот протяжённость участков однополосного движения неприятно удивила. Похоже, планы сделать трассу М4 четырехполосной на всем протяжении сбудутся ещё не скоро. Еще одна неприятная особенность - временные знаки ограничения скорости до 40 км/ч на ремонтируемых участках. Там, где ремонтируется четырехполосная дорога, им почти везде соответствует знак отмены ограничения скорости. А там, где строятся новые полосы, отменяющих знаков нет, перекрестков тоже нет, потом вдруг появляется знак "70", и за ним опять "40". Честно говоря, ехать 40 км/ч, когда в задний бампер упираются три-четыре десятка гружёных фур, довольно стрёмно!

По пути на юг объездную вокруг Воронежа пропустили - знаков или не было, или не заметили - пришлось пилить через Воронеж: напряг, конечно, но вдоль трассы город красивый. На въезде и выезде из города на перекрестках с круговым движением направление трассы М4 не указано (она прямо), а на поворотах маленькие указатели есть.

За ночлег платили 1000 руб. за троих - отдельная комната без кондиционера, душ и туалет "в конце коридора".

Да, обратил внимание, что при скорости 82-86 км/ч стрелка указателя уровня топлива как будто замирала, а вот на 92-98 расход явственно увеличивался.

А фотки и подробный рассказ выложу после отпуска - сейчас на даче плитку ложУ, в Москву ненадолго заехал...

П.С. Тема уже зажила своей жизнью, поэтому предложение присоединить её к другой беру обратно.