Но как говорилось выше, я хотел узнать на кой черт нужен этот крючок?! Ну по логике крючок должен за что-то цепляться! Вы не поверите, я все обрыскал и там ни единого намека на зацепку за что-либо. Но на этом удивление мое не закончилось. Так как статья имеет познавательно-фоигевательный характер, то хочу вам сказать, что крючок мало того, что оказался полым, так еще и отверстие там какое-то! И на заключение эта чертовщина еще и соединятеся в каналом трубы!

Пусть первый бросит в меня камень, если кто-то скажет, что эта штука здесь не спроста.

Мало того, хрень особой изогнутой формы!

И вся эта конитель для чего то ведь нужна?!
Я, огляделся боязно по сторонам, в присядку, как полевой командир добрался до багажника и... залепил к едрене матери эту дырку силиконом!!!! Вставл, как будто ничего и не было и пошел к капоту. Я подумал, а что если она просто перекрутилась и она все же должна за что-то цепляться!? Но не тут то было, мало того, что он туго дуржится за счет хомута, так там еще есть специальная выемка для точного схождения с трубой! НУ да хрен с ней, подумал я и нацепил как надо. Не буду рассказывать как я ее запихивал обратно, потому что мамы с детьми, проходя мимо меня, старались быстрее покинуть место моей дислокации. Мату было много. Но тем, кому все же вздумается ее вытаскивать, то запихивать ее нужно крючком вправо, на проекции крыла есть небольшая полость для маневров, там то и лавируйте. Засунув я еще раз поглядел на ее местоположение. Нет, ну там не за что просто уцепиться...В общем очередная тайна корейского автопрома.