И тем не менее вряд ли кому из владельцев машин с АКПП довелось никогда не сталкиваться с пробуксовкой - на льду ли, на мокрой ли траве, на снежной ли каше или на размытой грунтовке.

Предлагаю в этой теме обсудить разные случаи пробуксовок у членов клуба и проявившиеся (или, к счастью, не появившиеся) после этого последствия для коробки.

Вообще буксовать не стоит (ИМХО), но если уж возникает ситуация, когда этого избежать сложно, то (ИМХО), я бы советовал переключиться на L, это не позволит коробке переключаться, и заблокировать валы напрямую на более высоких передачах, что позволит гидротрансформатору смягчить удар, когда колеса "зацепятся". И второе - это не буксуйте долго, желательно не более 30 секунд со значительными перерывами (наша-то коробочка принудительно не охлаждается и тут denis23_05 прав, да и фрикционы поберегите).

Вообще, чтобы "выбраться", в большинстве случаях достаточно, поворачивая руль вправо-влево, стараться тронуться, слегка добовляя газ, стараясь избежать проскальзывания колес (тут АКПП только помощник!), скорее всего, машина выйдет без пробуксовки (или почти). Еще даже на АКПП при определенных навыках машину можно раскачать; конечно, там совсем другой подход, чем в МКП, но основы физики-то никто не отменял

Добавлено (09 Январь 2011, 17:17)
---------------------------------------------
M_Swan, ну не бывает такого, чтобы не буксовать

Вот и говорю - не бывает! Но ведь сам знаешь, в инструкции (на дорестайл на стр. 5-8) написано:

"В случае остановки в снегу, грязи или песке, включите вторую скорость. Медленно увеличивайте скорость, избегая пробуксовки.

Используйте песок, соль, цепи или иные нескользкие материалы под ведущие колеса для обеспечения движения по льду, снегу или грязи.

При необходимости вытаскивания автомобиля из снега, песка, грязи сначала поверните руль вправо и влево для очистки пространства вокруг передних колес. Затем попеременно переключайтесь между 1 (первой передачей) и R (задним ходом) в случае ручной коробки передач или R (задним ходом) и любой передачей переднего хода в случае автоматической коробки передач.
Не допускайте превышения оборотов двигателя и сильной пробуксовки колес. Если и после нескольких попыток Вам не удалось выбраться, вытяните Ваш автомобиль с помощью буксировщика во избежание перегрева мотора и возможного повреждения коробки передач."

Для рестайлинговой примерно то же самое написано немного другими словами (стр. 5-32, 5-33).

Но вот где грань между тем, что ещё можно, и тем, что уже нельзя??!

Ну не понимаю я этого, не понимаю! :014: Всё-таки инструкция - чтобы её соблюдать...