Долго размышляя на эту тему стал понимать что дело видимо не во всём выше перечисленном.
Перечитав массу статей в инете на тему неисправности ДК (датчик кислорода) есть мнение что это возможно он. Собственно почему так решил:
1 - удалив кат заметил что "пахнет" моя машинка сильнее чем собратья.
2 - плавное нажатие на педаль газа даёт более активное ускорении чем педалирование в пол.
3 - Резкое ускорение происходит не достаточно динамично не по причине задумчивости АКПП, т.к. обороты не меняются а просто в какой то момент ДВС начинает активней тянуть.
4 - Ощущения между хорошим 95-м и средним 92-м не столь яркие как должны быть.
5 - езда с постоянным газом (даже если нажать хорошо) - супер экономичная (трасса 120кмч - 4-5л на 100км АКПП).

Думается что у меня имеет место одна из возможных поломок ДК которая не диагностируется контроллером. А именно заторможенность в анализе выхлопных газов. Очень немного теории:
Скорость реакции ДК на изм содержания кислорода около 0,2...0,5 секунды (максимально большие значения!! В реальности быстрее должно быть) это приводит к неправильному смесеобразованию => повышенный расход и снижение тяги.
+ ЭБУ анализирует выхлоп 100% времени и даже на полном дросселе!!! Просто при активном педалировании ЭБУ допускает незначительное переобогащение смеси.

О ДК

У меня есть мысль заменить ДК 1 на новый. код части 0 258 006 537, в магазинах Самары 1300 р, в екзисте 766р.

Прошу умных и пытливых дать комментарии и высказать мысли на этот счёт.

Добавлено (31 Октябрь 2010, 15:34)
---------------------------------------------
Вот ещё один, мало значительный, камень в огород ДК. У мое знакомого на опеле ЭБУ выдал ошибку про ДК, вынули.. а он в белом налёте (Заменили на аналог от ВАЗ 2110, перепаяв проводки). Мой один в один такой же белый! Но ЭБУ молчит....

Результат 4-5л. по трассе при 120 это очень хорошо, я даже мечтать о таком не могу-у меня минимум в таком режиме 6-7 (по показаниям компа). А как вообще расход считаешь?

Итог навязывается сам, что-то не так.... Не хочу быть предвзятым, но посудите сами что ещё влияет на расход? Масло синтетика (замена каждые 6-7 тыс км), свечи супер, фильтра и прочее не больше 5-7 тыс ходят (меняются). Бензин проверенный, теперь.... До этого конечно эксперементировал... может и приговорил ДК в самом начале?
К слову, не у меня одного проблема с расходом! В форуме расходятся данные! От 5 до 12 литров!!! И это мотор объёмом 1 литр!! У знакомого в Татарстане пикачун на ручке 5 л кушает по городу!!! Он мне мило улыбался когда я ему рассказал про то как я спалил полный бак проехав 350 км по трассе!
И попрошу не рассказывать басни про АКПП!!! Если мотор поёт, АКПП ему вторит!! Бывали у машинки минуты прозрения и ехала она совсем по другому!
Как говорят в таких случаях... Беру я на себя этот крест и понесу я его до тех пор пока не решу проблему или не продам авто! Аминь!

Добавлено (31 Октябрь 2010, 21:55)
---------------------------------------------
+ к всему выше сказаному:
На холодную машинка готова сорваться в букс при активном нажатии на педаль газа - тоже признак пахнущего разложением ДК....

МОжет я себя успокаиваю...

Вопрос: Почему залил 92-ой?
Ответ: Наблюдаю... Машин чипован, но детонации нет. И на холоде мотор бешенный, видимо таким он должен стать когда заработает как нужно. Порвал на светофоре ВАЗ2112.... он перестал гоняться после 110 кмч, я тоже успокоился после 120 )))

На холостых оборотах ДК опрашивается с частотой 2-3 Гц, на 2000-3000 об/мин - 15 Гц. Остальное верно

Сегодня добрался до гаража и у друга пробел в графике образовался, собрались мы и занялись заменой датчика.
Собственно упаковка:

Сам датчик:

По крупнее:

Без защитного колпачка:

Привёз я всё это в гараж и там наступил момент истины! "-После этого, возврата не будет! " - сказал мой друг и взял кусачки.....

Провод откусили чтобы можно было открутить с использованием трубы на 22.
Открутился почти легко. Собственно не так давно совсем снимали.

Датчики конечно похожи как браться, но не близнецы. Это немного сбило хороший настрой и везде стал мерещиться чек-энджин...

Слева родной, справа от Лада Калина....

Вид с верху:

Сопротивление обмотки подогрева: родной - 12 Ом, Калина - 10 Ом (Быстрее прогреваться будет )
Цвета проводов совпадают, 2 белых (подогрев), 1 серый (сигнальный) и 1 чёрный (минус сигнала).

Разбег цены поражает воображение!!!

39210-02640 (родной) от 3000 до 7000 рублей !!!!
0 258 006 537 (калина) - 766 рублей.

Ключ на старт! пульс под 90... , мотор завёлся . Чек..... не горит... прошла 1 минута.. пульс 120... 5 минут... не горит.

Ходовые испытания ещё в переди т.к. в баке 92-ой бензин. Но даже на нём ощущается что как-то правильней что-ли стало! Разгон без задумчивости, рык от ДВС тоже изменился, ярче чтоли. ПРо расход отпишу как бак 95-го откатаю.

Добавлено (06 Ноябрь 2010, 18:42)
---------------------------------------------
Сфотать буквы на родном ДК не получилось, переписал:

KEFICO CD
9 350 934 620
39210-02640

с правого края:
a78706
12V/1010

Видимо Челябинские мужики на столько суровы .... в итоге спросом не пользуется и соотв высокая цена

Ну если совсем кидняк мне не сложно одноклубнику посылку отправить )))))