Водителей разделят на любителей и профи — всё о масштабной реформе в России
23 Ноября 2017
791
0.0
|
Готовится самая масштабная по своей глобальности реформа подготовки водителей. Их разделят на любителей и профессионалов, изменят программы обучения и введут в водительских удостоверениях новые отметки. Управлять транспортными средствами некоторых категорий можно будет лишь при наличии профессиональных водительских прав. Проект внесения изменений в федеральный закон «О безопасности дорожного движения» разместил на сайте публикации проектов нормативно-правовых документов Минтранс России. Документ был подготовлен по итогам мартовских поручений Владимира Путина после заседания Госсовета, посвященного повышению безопасности на дорогах. Итак, в России полностью изменится система подготовки водителей. Их разделят на две категории: любителей и профессионалов, то есть тех, кто зарабатывает, находясь за рулем. В Минтрансе хотят облегчить обучение первых и повысить профподготовку вторых. В ведомстве говорят, что сегодня все без исключения водители вынуждены прослушивать несколько курсов, которые совершенно не нужны тем, кто не собирается заниматься коммерческой деятельностью. Например, в программах обучения на категорию В есть такие курсы, как: организация таксомоторных перевозок пассажиров и многое другое. Одновременно в Минтрансе говорят, что уровень начальной подготовки водителей-профессионалов оставляет желать лучшего, и работодатели вынуждены за свой счет отправлять водителей на переподготовку. Для тех, кто хочет получить профессиональные права, предлагается расширить практическое и теоретическое обучение. Так, в программах обучения должны появиться курсы обучения вождению во внештатных ситуациях, отработки вождения сочлененного и двухэтажного автобуса, блоки обеспечения транспортной безопасности при перевозке пассажиров и грузов, в том числе опасных. Водительские удостоверения по-прежнему будут выдаваться на 10 лет, но для профессионалов в них появится отметка с кодом «95» по европейской классификации, подтверждающей компетентность водителя. Если ее нет, то работодатель не сможет нанять водителя. Эта отметка будет действовать 5 лет. По истечении срока ее действия, чтобы продолжить работать, водителю будет необходимо пройти курсы повышения квалификации, медкомиссию и снова сдать экзамены. Если он не собирается и дальше работать, то может не продлевать действие отметки «95», но категории С и D становятся исключительно профессиональными: даже не работая профессионалом, управлять соответствующими транспортными средствами можно будет только по профессиональным правам. Также в России будут признаваться права всех стран — членов Евразийского экономического союза, а не только тех ее членов, где русский язык является государственным. То есть к Белоруссии и Киргизии присоединятся Армения, Молдавия и Казахстан. Однако для профессиональной деятельности и в правах стран-членов должна быть соответствующая отметка. В Минтрансе понимают масштаб планируемых перемен, потому предусматривают двухлетнюю отсрочку вступления поправок в силу с момента их принятия. Общественное обсуждение проекта продлится до 19 декабря 2017 года. Дышло Матвей Фото: АГН «Москва» |
Теги:
Читайте также
Комментарии (0) | |