Сплэн 3008, который остался, решил проложить вторым слоем на пол и, заодно, обработал туннель.

Добавлено (09 Февраль 2010, 22:39)
---------------------------------------------
После установки зимней резины получил настоящее удовлетворение от проделанной работы - как-будто шипов у меня и нет.
Ну и, конечно, никакого досаждающего шума при проезде луж и всякой грязи нет.
Короче, Бентли для бедных готов.

Да это только так кажется, отверстий то полно на самом деле: сливные, верх двери, там где стекло, ручка.
Я видел с фазоинверторами двери, но там динамики полностью изолированы. По сути это , если доступным деревенским языком выражаться, динамики вместе с корпусами встроенные в дверь.
А у меня, так сказать, базовый вариант - одна ступенька вверх от заводской акустики.
Дома через колонки или наушники всё равно в сто раз лучше и на дорогу смотреть не надо.

Я обещал подвести итоги.Скоро сделаю.
Бимаст-Бомб можно только для пола,багажного отделения и крыши.Он тяжёлый и может просадить дверные петли.
Я посмотрю сколько у меня чего осталось,сколько брал и тогда напишу свои расходы.

Как и ктото писал выше, полы это только 20-30% всех шумов в авто. Остальные 80% распределяются следующим образом:
Крыша - 50%
Двери - 30%

Что самое обидное по трудоёмкости сложность обратно пропорциональна эффекту!!!

Чтобы было по меньше споров, сразу объяснюсь. На всех авто есть шумка пола, она в принципе достаточна + не забываем о ковриках, которые тоже гасят шумы. По этому для полов можно рекомендовать только вибро изогляцию - от камушков, воды и слегка от шипов. Шумку делаем так сказать для успокоения - хуже точно не станет.

Двери - источник шумов от проезжающих мимо авто + резонансные барабаны усиливающие звуки работы подвески (стуки при езде по кочкам и прочим стиральным доскам). Также двери основной источник шумов при движении на высокой скорости (ветер). Т.к. в дверях сделана вентиляция, которая не редко закрывают при неверной шумо-вибро изоляции.

Крыша - самый большой барабан в любом авто. Каждую кочку и прочие стиральные доски вы слышим не снизу. Мы просто предпологаем что звук идёт от туда, поэтому так и думаем, на самом деле звук идёт от крыши. Проведите эксперемент, послушайте от куда звуки в вашем авто.

Моё действо над полами мало чем отличается от предшествиников, но всё равно выложу.
При разборке пока всё снялось без проблем, кроме продолжения бороды (пластикавая штуковина с подстоканниками, рыгагом АКПП и стояночным тормозом). Т.к. я долго не мог понять как она снимается
В итоге оказалось всё просто. В заднем подстаканнике вынимаем ворсистую вижнюю части и откручаваем болтик.

Далее снимаем пластиковую заглушку под ручником, переводим рычаг АКПП в положении "L" и снимаем пластмаску с кнопками попогрейки и прикуривателя (подцепляем отвёрткой и тянем вверх). Отключаем все провода от кнопок.
Далее поднимаем за задний подстоканник продолжение бороды, одновременно оттягиваем её назад (в сторону багажника). Аккуратно снимаем и кладём в сторону.

После съёма пола мы видим следующую картину:

Также наблюдам стандартную шумку в ногах пережнего пассажира и водителя:

Я особо с ней цыремониться не стал.

Отрезал ....

Далее взял ножницы, которые ни кому не нужны... больше и начал резать!

Утимившись резать, начал уклеивать.

Я не советую заклеивать провода, мало ли чего.

И вот в самы й разгар обклейки внезапно кончился 5-й, последний лист. Осталась незавибриной железяка которая отделяет салон от бензобака и глушителя. На полы берите минимум 6 листов, а если и багажник хотите закатать то 9..10

Выпив со злости 3 рюмки водки и закусив шашлыком, отправился шумить.

Начал с переда, незабыв прилепить стандартную шумку на место.

Вот так стало когда закончил:

Положил на место полы.

Только что подумал! А на фига нужно было изёживаться с обклейкой пола если можно было приклеить шумку на обратную сторону полов!!!

Всё собрал в обратном порядке.

Как и знал эффект почувствовали всё (жена, сестра и я), но он был не соизмерим с затрачеными услилями. Следующей стадией будут двери и потолок.

Расходы:
виброплат 4мм - 5 кусков (нужно было 7).
сплен - 2 рулона (остался не большой кусочек).

Добавлено (10 Май 2010, 09:26)
---------------------------------------------
Чуть не забыл!!!

При оклейке виброй и/или шумкой постарайтесь не забыть о VIN коде!!!
В случае его заклейки будет не очень удобно его потом очищать.

Поздравляю с окончанием первого этапа рабского труда!!!

Сам всё это прошёл, поэтому знаю по себе.
В этом году хочу крышу сделать.
Как думаешь, реально будет польза?
Во время дождя будет, это я понимаю, а вообще?

Приход будет большый чем от дверей и пола вместе взятых.
К примеру шумка пола, вот задумайся над своими ощущениями от езды после шумки, постарайся подойти не предвзято, какие ты заметишь отличия? На сомом деле очень мало отличий от того что было ;))) А почему? Все дело в том что мы сами себя обманываем.
К примеру вибропласт - он только утяжеляет метал на который клеится. Вот заклей в шахматном порядке пол эффект будет как от полной заклейки (разницу только приборами можно будет уловить). А сплен, думаешь он сильно шумит? Толку от него оч мало.
Мне кажется нормальной щумкой будет если залить пол герметиком, слом в 2-3 см. Вот это будет эффект!!!

Всё что мы делаем, эти снимаем высокочастотную (2-7 КГц) вибрацию с кузова, которая потом передаётся на пластиковые элементы салона (это тот самы звук дешёвых машин) мы его устраняем. А наклиивая сплен и прочий пористый материал мы дополнительно гасим ещё более высокие частоты.

Чтобы добиться желаемого результата (отсуствие звука пластика салона и внешних звуков) нужно постараться максимально заклеить виброй те самые барабаны (плоские, без рёбер жесткости элементы кузова), а такде постаться иключить прямой контакт пластика с металическими элементами кузова т.е. все стыки должны быть проклеены.

Я на ВАЗ2114 сделал крышу очень сложно было себя заставить потом делать двери.

Я в очередной раз хочу донести до всех кто бедет читать эти посты, клейте шумку не на пол, двери и крышу!!!!
Её нужно клеить на:
- стандартный пол.
- обшивку дверей.
- обшивку крыши.
В этом варианте вы снизите тудоёмкость процесса и уменьшите кол-во аудио-окон => эффекта больше, сил и времени потрачено меньше.