Думаю как альтернативу пиканте. Смущает французское происхождение. Слышала много негатива про их качество сборки, особенно электронно-электрических компонентов. Ваше мнение?
Сообщение отредактировал Galchonok - Суббота, 24 Декабрь 2011, 11:20
Дата: Суббота, 24 Декабрь 2011, 14:52 | Сообщение # 3
Загрузка наград ...
Пользователь
В клубе с: 10 Апрель 2008
Статус: Offline
Только что была на тест-драйте. Ну чО могу сказать, какашка в красивой обертке. АКПП довольно капризная и на тестовой машине уже нечетко переключала передачи. Педаль газа - нечто. Я ее вообще не могла найти. Кресла удобное и неудобное одновременно. Слишком глубокое. Обзорности по сравнению с пиканто ноль. Правое зеркало вообще как будто отвалилось. убогий лакированный пластик и вставки аля хром - это ####. Смотрится как дешевейший ширпотреб. Ну и цена. 850 000 руб считаю неадекватом для ситроена
Дата: Суббота, 24 Декабрь 2011, 20:48 | Сообщение # 4
Загрузка наград ...
Незнание правил не освобождает от ответственности
Администратор
В клубе с: 03 Ноябрь 2008
Статус: Offline
Quote (Galchonok)
850 000 руб
Мда....у меня не далее как вчера друг купил Suzuki Grand Vitara за эти-же 850000 руб, пробег 15000 и машине нет года, черная, причем уже с хромированным обвесом по кругу, с сигналкой с автозапуском и шумо-вибро изоляцией и тонировкой + дополнительно к родным колесам на литье еще и зимние шипованные колесики Michelin на хромированном литье.... ИМХО, но за такие деньги я бы и смотреть Сitroen не стал
Kia Picanto
EX
2006
АКПП
1,1л
с нашего расставания
Дата: Воскресенье, 25 Декабрь 2011, 16:59 | Сообщение # 5
Загрузка наград ...
Пользователь
В клубе с: 28 Апрель 2009
Статус: Offline
Видел на улице - внешне прикольная машинка.Но ты уже посидела и поездила: не понравилось. Я смотрю, Galchonok, по твоим периодическим размышлениям, что ты выбираешь трёхдверки. Добавлю свои пять копеек для твоего дальнейшего поиска. Мне лично очень приглянулся Опель Астра GTC в новом кузове. Я сидел в салоне Астры и Инсигнии, очень понравился и дизайн и материалы, там стоит такого же вида. Но, рассмотреть стоит только версии со старым 1,8 (140 л.с.), более приспособлен к нашему бензину и проверен временем, турбированные с непосредственным впрыском не для России, как и TSI и TFSI у Фолькса,Ауди и Шкоды (народ с ними только деньги вкладывает в ремонт топливной аппаратуры, гарантия не работает). Ценник - гуманный, особенно по сравнению с Цитрамоном. Сходи в салон, прокатись, потом расскажешь здесь, обсудим.
Дата: Воскресенье, 25 Декабрь 2011, 17:31 | Сообщение # 6
Загрузка наград ...
Пользователь
В клубе с: 10 Апрель 2008
Статус: Offline
Dimon76, да я ищу себе что-то небольшое ибо 99% случаев езжу одна. Правда, мне КИА Соул 2012 понравился. Серьезный шаг по сравнению с моделью 2009-2010 годов. А у всех этих ауди, ситро, шкоды и фольклор есть минус - их движки. Турбированные они просто мрут нафиг от нашего Евро нуль.
Сообщение отредактировал Galchonok - Воскресенье, 25 Декабрь 2011, 17:32
Дата: Понедельник, 26 Декабрь 2011, 14:45 | Сообщение # 9
Загрузка наград ...
Пользователь
В клубе с: 28 Апрель 2009
Статус: Offline
Quote (Galchonok)
Dimon76, да я ищу себе что-то небольшое ибо 99% случаев езжу одна. Правда, мне КИА Соул 2012 понравился. Серьезный шаг по сравнению с моделью 2009-2010 годов.
Был на Коптевской в КИА, смотрел её. Даже решил на тест-драйв заехать, но никак не получается: менагер уже обзвонился, может ты к нему заедешь?
Что скажу по ощущениям без поездки: 1.Внешне - моё на 100 %. Вроде как большая Пиканта. Хоть отличается от современных обмылков. Скоро все машины будут на одно лицо, только по значку и определишь марку. 2.Внутри тоже понравилось и спереди и сзади. За рулём очень удобно, комфортно, обзор вперёд хороший, зеркала большие. Уютно мне в этой машине. Сидишь высоко и смотришь далеко. Ощущение как-будто в паркетнике сидишь. А машина-то всего на полметра длиннее нашей крохи. 3.Высоко стоит над дорогой - для нас супер важно, официально 164 мм под брюхом, а если поставить зимние колёса выше (как и делает народ, читал на их форуме), то, вообще, получается 175 мм! 4.Под капотом полно места, 1.6 мотор просто потерялся там. Самостоятельно обслуживать (мне важно) удобно. Со своей не сравнить, конечно. 5.Подкорректировали комплектации. То, что мне подходило раньше за 670, теперь стоит 620. 6.Двигатель с цепным приводом ГРМ, можно уверенно тормозить зимой двигателем (если стоит МКПП), да и спокойней как-то, клапана с поршнями не встретятся.
Из минусов : 1.Убрали органайзер из багажника (как у нас под полом), багажник стал, конечно, больше, но для мелочёвки места теперь надо искать.Можно, конечно, в ОБИ пластиковый чемодан купить для знака, троса и всякой там мелочи необходимой. 2.Низкопрофильная резина в базе. 3.Говорят, что дубовая подвеска.Но это кто с чем сравнивает.Если такая как у нас - это вполне нормально, замена колёс на более высокий профиль и мягкую резину должны улучшить комфорт.Но это надо проехать и решить для себя самостоятельно : жёсткая она или нет. 4.Говорят, что шумная. Ну это мы тоже научились решать. Двигатель там далеко от салона, так что если обклеить как следует, должно быть тихо. Можно только арки сделать, уже будет лучше. Ну, что говорить, сейчас с шумкой почти у всех машин плохо и у дорогих тоже. 5.Досборка - Калининград. Раньше все корейские были. 6.Цена могла бы и поменьше быть.
Сообщение отредактировал Dimon76 - Понедельник, 26 Декабрь 2011, 14:50
Дата: Понедельник, 26 Декабрь 2011, 20:01 | Сообщение # 10
Загрузка наград ...
Пользователь
В клубе с: 10 Апрель 2008
Статус: Offline
Dimon76, да я с радостью, но, во-первых, далековато от меня, а во-вторых, я сейчас к кровати прикована. Умудрилась заболеть за последние два дня так, что мне прописали покой на 2 недели. Ты верно заметил все плюсы. Машинк удобный и не шумный (по крайне мере, что был на моем тесте летом). А цены, конечно, великоваты для рашкинской сборки.