Ну чтобы логика не привратилась в сломаную АКПП нужно поменять ещё раз на новое. Т.е. сливаешь сколько слилось и выводишь уровень новым маслом.
+ сними поддон, помой его. Там накапливается много разного мусора.
++ при снятии поддона, сможешь оценить как смешались новое и старое масло (осадок, комочки и т.п. или ровный цвет без зебры)

К стати, я это масло предпологал как теоритическую замену 3314. И как оказалось был прав!

Продолжу: после замены,проехал 500 км. До сих пор не могу привыкнуть! Разница не то что ощутимая - вообще абсолютная! Перечислю первичные различия:
До: При включении передачи - рывок, тормозом сдерживать реально приходилось.
После: включение незаметно, при отпускании тормоза очень плавное начало движения.
До: Неуверенно держались передачи, при изменении нажатия акселератора, было всяко - бывало переключится,бывало и не сразу. Был короче диапазон переключений.
После: Предсказуемо переключение. Диапазон таков, что кажется коробка предугадывает желание, и включает именно ту передачу,которую нужно,а самое главное - когда нужно! К этому привыкнуть можно, но поначалу, кажется, что коробка реально поумнела! )))
До: На тахометре 3.0 - скорость на 4передаче - 100 км.ч.
После!!!! : На тахометре 2.8 - скорость 110 !!!
Кому интересно могу заснять видео.
На 4 пер. от 60 км.ч - уверенно набирает, если не топать в пол. Раньше 4 включалась,только после 70.. и то, если чуток "притопить" - на 3 ю, соскакивала, и вот эта тягомотина с 4 на 3, с 3 на 4 , и опять наоборот - заколёбывала. После смены - такого нет. Скорость набирает: до - за 14 сек. до 100 км.ч. После - за 12 сек. С чем это связано - загадка. В общем всё - положительнейшим образом! Стаж у меня - 30 лет. Работал на дальних, так что оценка "НЕ ЧАЙНИКА",но проффи..))) Кстати, если кому нужно, расскажу как мыть форсунки стационарной жидкостью, у себя под окном,даже не запачкав рук.. Реально. Я так мою не только у себя. Результаты отличные! Затраты - только на жидкость. На наших Кияшках - вообще мыть очень удобно.

ссылка - тут списком все варианты JWS3314

4014835714311 - код масла. на экзисте 534 руб за 1 литр стоит. Идёт как масло для нашей АКПП Масло трансм. ATF JF405E

А чем Мобил то хуже? Я вот залил - и не жалею,даже наоборот..))) Классно машинка поехала..))

А вот за ссылочку - благодарю,от души..

mobil - есть гуд! Оно синтетическое. А это означает что великолепно растворится в минеральном JWS3314 при этом обладает более стойким характером к нагреву и старению в следствии нагрева (отличительная особенность синт масел)

ATF LT 71141 — это частично синтетическая жидкость:

для автоматических трансмиссий;
для тяжелых условий работы с удлиненными интервалами замены;
для применения в автоматических коробках передач автомобилей.

Избранные базовые масла в сочетании с новой, современной технологией присадок обуславливают отличные эксплуатационные качества этой жидкости для автоматических трансмиссий и особенно в отношении удлиненных интервалов смены масла.

ИМХО: результат не от смены ESSO на Mobil, а от смены выработанного на новое.

Про АТФ-ки у нас почитай что вся ветка "КПП" в Техчасти форума. Теперь уж нам известны чуть ли на все виды оригинальной жидкости, а также Равенол и Сузуки. worker открыл для нас General Motors 93742563 - Масло АКПП Chevrolet MATIZ + SPARK, респект.

Неприятности же от "неправильной" жижи вылезают, как следует из форума, на хорошо прогретой коробке.

Ждем дальнейших отчётов по Mobil ATF LT 71141. Хорошо бы в соответствующей ветке форума...

Добре! Буду информировать. Но это не от смены старого на новое (я хорошо помню как на старом, когда оно было еще новым, ездил), а разные свойства масел..