Mitsubishi ASX
05 Октября 2012
3966
8
5.0
|
Что еще добавить я пока не знаю, только привыкаю к машине. Могу сказать только, что машина весьма резвая даже с двигателем MIVEC 1.8 и умным вариатором, в ручном режиме коробки позволяет пошалить (не смотря на всю электронику). Расход в городе на 95-ом бензине при спокойной езде в автоматическом режиме в среднем колеблется между 8.9 и 9.5 л на 100 км (по показаниям компа) По трассе пока не знаю. Вся база Аутлендера XL, тот-же дорожный просвет в 19.5 см даже на базовой резине, но машина короче на 225мм (за счет уменьшенного багажника) и существенно легче, хотя проходимость будет конечно весьма посредственной (как и у ХL), особенно если сравнивать с Киа Ретона. Основное отличие от XL - это мягкий пластик салона, значительно большие возможности регулировки рулевой колонки (совместно с возможностями регулировки водительского сидения можно комфортно усадить наверное и карлика, и баскетболиста, учитывая мою больную спину - это огромный плюс, который я на машине не премиум класса встретил впервые), хорошая боковая поддержка сидений и новейший усилитель руля (с учетом спортивной езды). Пол багажника вровень с бампером, а под полом прячется полноценная запаска и несколько удобных ящичков под разные мелочи (у меня там трос, огнетушитель, компрессор, аварийный знак, аптечка и т.д. ) В результате основной багажник всегда полностью пустой. При желании можно не складывая сидений открыть окошечко для... например лыж (пар 10 до 2.5 метров войдет) и в машине при этом свободно будут ехать четверо взрослых, или сложить задние сидения в ровный пол (интересно, а помещусь ли я там спать, если переднее сидение просто сложить вперед ? )... В общем, пока мне машина всем нравится. |
Комментарии (8) | |
denis23_05 , У нас у официалов продается 2 аутлендера (Аутлендер XL и ASX, который продается в США как Аутлендер спорт) У меня ASX, база вся от XL, но как я уже писал выше, есть отличия, такие, как нет трехлитрового V6 (честно говоря - жаль, в этой машине с ее спортивным характером , он был бы как нельзя кстати!), но зато есть современное рулевое (больше настроек рулевой колонки и усилитель рулевого самой последней разработки (тот-же, что стоит на последнем ЭВО) и более удобные сидения. По машине еще могу добавить, что медленно на ней ездить скучно, скорость не ощущается (вот где радар - детектор необходимость, иначе разоришься
 ), 90 км/ч в городе проскакиваешь не замечая в полной тишине в салоне, на этой же скорости можно легко проходить круги, если на них никого нет, да и на всех поворотах машина легко держит траекторию, во всем диапазоне скоростей, на которые эта машина способна, она управляется отлично (усилитель - просто чудо, напиханная в машину электроника подстраховывает каждое действие водителя...контроль над дорогой полный  , но самое главное. все это можно отключить, кроме усилителя руля и помощи поъема в гору  ). Но на скорости свыше 140-150 все-же начинает ощущаться недостаток мощности и "подхват" уже слабенький, даже в ручном режиме. После 160 разгон падает и до максималки в 188 она разгоняется со 160 довольно медленно (секнд10-12) ... Радует то, что расход даже в самом активном режиме не превысил 16.5 литров, а при спокойном вождении (за рулем была жена) один раз средний расход за поездку опустился даже до 8.1 в городе (лично у меня ниже 8.5 не опускался )
У двушки 150, но двушка 4WD, а я очень хотел, чтобы НА ЭТОЙ машине у меня даже соблазна не было куда-либо лезть в гОвна
Да и надо сказать, что 1.8 вполне хватает во всем диапазоне скоростей, не попадающих под "лишение"  Правда официалы сказали, что за небольшую плату (в 152000) можно поставить 2.4 - даже и не знаю, пока вроде хватает того, что есть.
Останий. Поздравляю с покупкой, машина красивая, мне нравится экстерьер, но судя по новому аутлендеру (который мне совсем не нравится,испортили машину
 внешне). Митсубиси скорей всего поменяет дизайн линию всей линейки.Так что ты успел,взял.Молодец. Отпишись какой расход топлива зимой. | |
