Mitsubishi Motors планирует весной 2011 года начать продажи в России первого в мире массового электромобиля I-MiEV. По словам представителей компании, это будет "некий эксперимент, как этот автомобиль выживет в России, как к нему отнесется покупатель".

По словам генерального дистрибьютора Mitsubishi в России – компании "Рольф-Импорт" Андрея Панкова, в марте-апреле в России могут начаться продажи I-MiEV. "Это будет некий эксперимент, как этот автомобиль выживет в России, как к нему отнесется покупатель. Россия не является стратегическим рынком для I-MiEV. В частности, в нашей стране не развита инфраструктура. Для клиента, который живет на 14-м этаже, будет наверное проблематично добросить для машины, стоящей на стоянке, удлинитель", - объяснил Панков, передает "Прайм-ТАСС".

Упоминая о цене I-MiEV в России, бизнесмен отметил, что автомобиль будет не дешевым, однако окончательная стоимость машины будет ясна после ее омологации на российском рынке.

"На 2011 год "Рольф-Импорт" планирует продать в России 75 тыс. Mitsubishi, из них 80% придется на сегмент SUV. Также в этом году на заводе Mitsubishi в Калуге планируется произвести около 9 тыс машин Mitsubishi Outlander. Будет расширен модельный ряд этих автомобилей, производимых в России, и начиная с июня, на заводе будут производиться автомобили с 3-литровым двигателем", - рассказал глава компании.

Напомним, что на днях японский автопроизводитель объявил о начале продаж электрического компакт-кара i-MiEV в Европе. Как сообщила пресс-служба Mitsubishi, первые 200 машин уже отгружены дилерам марки в 15 европейских странах. Версия для Старого Света слегка отличается от японской из-за разных требований к безопасности и экологии: так, добавилась система ESP, а также слегка изменилась форма переднего и заднего бамперов. В салоне несколько иначе выглядит центральная консоль, адаптированная под европейские вкусы. Стоимость машины во Франции составляет 30 тыс. евро. В других странах ЕС, в зависимости от таможенной политики и локальных льгот, электромобиль будет стоить 33-35 тыс. евро.

Напомним так же, что экологически дружественный компакт-кар приводится в движение электромотором мощностью 63 л.с., обладающим крутящим моментом в 180 Н·м. Расположенный под полом блок литиево-ионных батарей можно зарядить до 80% емкости всего за полчаса, используя стандартную трехфазную розетку. Полная зарядка достигается за 7-14 часов в зависимости от напряжения в сети. Запас хода автомобиля – 160 км.