Castrol Transmax E – универсальная жидкость для автоматических трансмиссий, предназначенная для использования в автомобилях большинства японских производителей, таких как Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi и др.

Castrol Transmax E соответствует спецификации JASO 1A и по своим эксплуатационным характеристикам превосходит требования производителей современных автоматических трансмиссий.

Основные преимущества
максимально эффективная высокотемпературная защита жидкости от окисления (превосходная стабильность показателей вязкости);
увеличение срока службы фрикционной муфты, способствует эффективной работе и предотвращению “рывков” трансмиссии;
отличная текучесть обеспечивает лёгкое переключение передач при низких температурах.

Допуски и спецификации

Castrol Transmax E может использоваться, где требуется применение следующих спецификаций:
JASO M315 Type 1A
Toyota Type T, T-II, T-III, T-IV
Nissan Matic Fluid C, D, J
Mitsubishi Diamond SP-II, SP-III
Suzuki ATF Oil and ATF Oil Special
Mazda ATF D-III and ATF M-3
Daihatsu Alumix ATF Multi
Honda ATF Z-1 (not for use in CVTs)
Subaru ATF
Hyundai
Kia
GM Daewoo
Aisin Warner JWS 3309
Jatco Automatic Transmission

Типичные характеристики____________________________________ ____________________________МетодыЕдиницыЗначенияи спытанийизмерения_________________________________ _______________________________SAE 75W-80________________________________________________ ________________
Плотность при 15 °CDIN EN ISOг/мл0.85012185
Видвизуальныйсветлый ипрозрачный
Кинематическаявязкость при100 °CDIN 51562мм2/c7.140 °CDIN 51562-1мм2/c35
Вязкость по Брукфильду при 40 °CDIN 51398cП16300
Индекс вязкостиDIN ISO 2909168
Температура застыванияISO 3016°C-45
Температура вспышки, COCDIN ISO 2592°C220

http://www.castrol.com/liveassets/bp...Transmax_E.pdf

У нас коробка довольно специфическая: махонькая (из-за чего без радиатора), но четырёхступенчатая, поэтому требования к АТФ-ке как к теплоносителю повышенные. Ремонт коробки выливается в 40-60-100 тыс. рублей, поэтому лучше перебдить с АТФ-кой, чтобы в случае, не дай Бог, поломки потом не корить себя и не гадать, не произошла ли она из-за "неправильной" жидкости.

Спецификация Mitsubishi Diamond SP-III есть - и хорошо, это успокаивает.

Правда, нигде и не написано, что рекомендованные для нас Diamond ATF SP-III, SK ATF SP-III равны Mitsubishi Diamond SP-III.

Родная жидкость дорогая, мало где есть, но зато гарантирует правильную работу коробки. К сожалению, объективной инфы у нас очень мало, поэтому прости, что нервирую тебя, но, может, чтобы потом спать спокойно и не кусать локти, разориться на пару литров родной жидкости, раз всё равно доливать после ремонта.
На Новорижском шоссе (от Крылатского туда ещё шаттл ходит) льют в коробку только оригинал, и у них она есть в продаже.

AA Мajor Auto
Новорижское шоссе, 9 км от МКАД, тел.: (495) 737-77-75

(это не реклама, а координаты официального дилера).

Добавлено (09 Декабрь 2010, 20:33)
---------------------------------------------

Разве???!

Добавлено (09 Декабрь 2010, 20:41)
---------------------------------------------
Но вообще про "Diamond ATF SP-III, SK ATF SP-III" на всех киавских и хёндэвских форумах идут тёрки, я пока внятного ответа не нашел. Хоть бы фотка банки где была нормальная!