В этом особняке Матильды Кшесинской в 1917 был штаб большевиков, здесь неоднократно выступал В.И.Ленин. Революционеры выбрали себе здание весьма необычного для тех лет архитектурного стиля. Да и машины у вождя мирового пролетариата были не абы какие, а Rolls-Royce Silver Ghost или еще более редкие Turcat-Mery или Delaunay Belleville. Уж в чем-чем, а во вкусе революционерам ну никак не откажешь!
А вот этот внешне ничем не примечательный дом Троекурова на 6-й линии Васильевского острова – лишь немногим моложе Петра Великого. Это – пример типового петербургского жилья того времени, подобных домов сохранилось совсем мало. Кстати, в соседнем соборе Андрея Первозванного сохранился роскошный деревянный иконостас 18 века, ничуть не уступающий иконостасу Петропавловского собора.
Петр I оставил еще один заметный след на Васильевском острове – его Большой проспект. Да, проспект застроен уже после Петра I. Но его необычайная ширина связана с планами Петра I отказаться от улиц в пользу каналов. При Петре планировали на этом месте устроить широкий судоходный канал, но успели лишь проложить широкую просеку. Ну а позже на месте этой просеки и появился Большой проспект. Кстати, интересно, что Петр Великий не одобрял строительство мостов в городе – он считал, что все горожане обязаны уметь управлять лодками. Вот только навигация в этих краях меньше 5 месяцев, да и как быть в межсезонье, когда по льду еще нельзя, а на лодке – уже нельзя… Мощные стены, похожие на древнюю крепость – это всего лишь склады 18 века на острове Новая Голландия.
Есть в Санкт-Петербурге и следы не столь давней истории. Следы немецких снарядов можно увидеть даже на Аничковом мосту.
Уезжали мы 4-го января утром. К этому времени постепенно похолодало – вместо +8 под Новый Год стало -16. Что ж, когда погода портится, не так жаль уезжать даже из такого прекрасного города, как Санкт-Петербург. А дорога нас поначалу радовала, к Москве подъехали без проблем.
Но вот дальше от Подмосковья и почти до самого конца Липецкой области мы ехали в сплошной метели. Кое-где были видны следы жизнедеятельности снегоочистителей, но обычно не на нашей полосе Острые ощущения усилили темнота и бензовоз, забуксовавший перед нами поперек дороги на подъеме в Тульской области. Ехали мы примерно вот так:
На фото ничего не видно? Да, так оно и было В общем, 700 км от Питера до Москвы мы проехали куда легче и быстрее, чем оставшиеся 500 от Москвы до Воронежа. Ну а затем – поспал часа три и вновь на работу.
Понравилось ли? Конечно, да! Замечательный город, по которому можно гулять всю жизнь. Бюджет? Для новогодних праздников весьма скромен – примерно 6000 рублей дорога (2600 км при расходе 6 л/100км 92-го бензина плюс 360 рублей за проезд), 10800 проживание, 1500 за Петропавловку и 1400 за два корабля-музея, плюс еда-питье-выпивка. Тысяч 25-26 на все. Петербургские цены очень разные. Можно за 200 рублей выпить кофе, но можно и съесть неплохой бизнес-ланч. Да, самое главное – так ли уж необходимо, как заявляет современный кумир, «В Питере Пить» ? Можно, конечно, но совсем не обязательно, потому что впечатление от Санкт-Петербурга гораздо лучше любой выпивки!
...может быть только еще более хорошая выпивка! Но не это главное. А главное - что martyn в очередной раз нас порадовал прекрасным рассказом. А еще заставил в очередной раз позавидовать. Успехов вам, путешественники! И ни гвозя, ни жезла!
