|
|
 Катализатор - Форум Club-Picanto
Катализатор - Форум Club-Picanto
| Катализатор | | almihAM Чебоксары | Дата: Пятница, 14 Май 2010, 13:57 | Сообщение # 1 |  | Загрузка наград ...
| | |
Пользователь
 | | В клубе с: 22 Июль 2008 | |
| | Статус: Offline |
|
| Начала машина ездить не так, как раньше и как хотелось бы.
Прочитав много форумов, пришел к выводу, что буду удалять катализатор. Просто удалить катализатор не проблема,
 
Вот снятая приемная труба, а внутри катализатор – снизу сеточка, посередине и сверху сеточка, между ними что-то похожее на гипс с мелкими дырочками. Ну ладно, обрезали трубу внизу и выковыряли все внутренности, заварили и поставил обратно. Между делом чуть доработал для удобства снятия верхний теплоотражающий экран, отпилив край для того, чтобы экран снимался без выкручивания верхней лямбды.
Прочитав всего про удаление катализатора, напаял обманку по схеме хондаводов, пробовал менять элементы на диод и емкость кондера, но машина все равно упорно не хотела ехать нормально, плюс ко всему еще на холостых расход увеличился с 0,5 литров в час до 0,8 – это совсем уж не нравилось. Как писали на каком то сайте – если просто удалить катализатор, то может пропасть тяга на низах или верхах. Не происходит наполнения цилиндров, ну и решил доделать пустотелые штаны, на место бывшего ката вварить резонатор.
Купил на рынке резонатор вазовский, вроде от копейки, разобрал его болгаркой,
 
Сообщение отредактировал almihAM - Пятница, 14 Май 2010, 14:03 |
Сообщений: 779 |
Награды: 8 |
Репутация: 4 |
Замечания: 0%
|
| |
| |
|
|
| | | almihAM Чебоксары | Дата: Пятница, 14 Май 2010, 14:07 | Сообщение # 2 | | Загрузка наград ...
| | | |
Пользователь
| | В клубе с: 22 Июль 2008 | |
| | Статус: Offline | |
|
| потом укоротил по длине и вварили на место ката.
 Результат оказался отличный, появилась тяга на низах и расход на холостом ходу снизился до нормы – 0,5 литров в час, как и было.
Полазив в интернете, связался с ребятами из компании s-chip, на их сайте была электронная обманка , но она трудно настраивается и они предложили мне миникатализатор. Ну дождался доставки, поставил   и попёрла машина , тяга как будто лучше стала, проверил на подъемах – где раньше с 4 на 3 переключался, теперь так же на 4 передаче и ехал, искатав 3 полных бака, средний расход оказался 6,3 литра при езде по городу. Попробовал погоняться с десятководителями, раньше от 16 клапанника отставал на светофоре, приходилось его догонять потом на пробках, а теперь ехали с ним один в один.
В общем, проделанным остался доволен. |
Сообщений: 779 |
Награды: 8 |
Репутация: 4 |
Замечания: 0%
|
| |
| |
|
|
| | | | | | | Oleg Йошкар-Ола | Дата: Пятница, 14 Май 2010, 19:44 | Сообщение # 5 |  | Загрузка наград ...
| | Взаимопонимание, уважение и толерантность! | |
Администратор
| | В клубе с: 19 Сентябрь 2008 |
| | Статус: Offline | |
|
| Quote (almihAM) они предложили мне миникатализатор.
Саша, а что это, и как выглядит? |
Должность: да |
Сообщений: 6502 |
Награды: 18 |
Репутация: 22 |
Замечания: 0%
|
| |
| |
|
|
| | | | | worker Самара | Дата: Пятница, 14 Май 2010, 23:47 | Сообщение # 7 |  | Загрузка наград ...
| | | |
Городовой
| | В клубе с: 07 Июль 2009 | |
| | Статус: Offline | |
|
| almihAM, красава! Сделал супер!
Предлогаю тему прикрепить к верху. Думаю тем кто будет делать, стоит прочитать это и это.
Думаю эта инфа позволит расширить теор знания и понять основные принцыпы работы сея девайся |
Народ - да, плох. Но для Ваc, пиХХХХХов, у меня нет другого народа... Сталин (с).
Сообщений: 555 |
Награды: 7 |
Репутация: 4 |
Замечания: 0%
|
| |
| |
|
|
| | | almihAM Чебоксары | Дата: Суббота, 15 Май 2010, 01:45 | Сообщение # 8 | | Загрузка наград ...
| | | |
Пользователь
| | В клубе с: 22 Июль 2008 | |
| | Статус: Offline | |
|
| Oleg, это болт с отверстием, а внутри платино - родиевые сетки, ну так у тех товарищей на сайте написано
Останий, звук двигателя стал более слышен, чем раньше, но на холостых стоя, движка так же не слышно, на оборотах рычит как будто пару тройку кубиков накинули сверху  |
Сообщений: 779 |
Награды: 8 |
Репутация: 4 |
Замечания: 0%
|
| |
| |
|
|
| | | | | | | | | worker Самара | Дата: Среда, 16 Июнь 2010, 18:02 | Сообщение # 12 | | Загрузка наград ...
| | | |
Городовой
| | В клубе с: 07 Июль 2009 | |
| | Статус: Offline | |
|
| almihAM,
по точнее хотелось бы узнать про крепления краём перфорирванной трубы. Расскажи плиз. |
Народ - да, плох. Но для Ваc, пиХХХХХов, у меня нет другого народа... Сталин (с).
Сообщений: 555 |
Награды: 7 |
Репутация: 4 |
Замечания: 0%
|
| |
| |
|
|
| | | | | worker Самара | Дата: Воскресенье, 20 Июнь 2010, 23:52 | Сообщение # 14 | | Загрузка наград ...
| | | |
Городовой
| | В клубе с: 07 Июль 2009 | |
| | Статус: Offline | |
|
| Quote (almihAM) worker, не пойму про что спрашиваешь
описался. Суть вопроса: Как ты перфорированую трубу (от резонатора 2101) крепил к входу и выходу корпуса катализатора? Приваривал или просто вставил.
Было бы совсем чудесно если с рисунками. |
Народ - да, плох. Но для Ваc, пиХХХХХов, у меня нет другого народа... Сталин (с).
Сообщений: 555 |
Награды: 7 |
Репутация: 4 |
Замечания: 0%
|
| |
| |
|
|
| | |
|
Кто на сайте? |
Чат для членов клуба
|
Доп. информация |
|
|
Чат доступен только для пользователей сайта.
Вы не
авторизованы. Введите свой логин и пароль в форме вверху страницы...
|
|
|
|
И отчитался красиво и понятно 
Впрочем. у нас это неважно и важно станет еще не так скоро 
, чтобы кто-то на очередном ТО запретил использование машины 
