Подскажите, может у вас так же. На холодную при переводе из P в R происходит 1-2секундная задержка и только потом происходит движение. На других автомобилях с АКПП такого никогда не было. Если перевел в R то авто тут же начинает движение. Тут же иногда забываю и успеваю нажать на газ и машина сначала набирает обороты и потом резко стартует. Это проявляется только в R. Иногда не только на холодную но и на горячую бывает, когда подъезжаешь к парковке и хочешь быстро сдать задним ходом а машина начинает тупить. Это особенность у всех или у меня что то ломается.
Вообще-то, как правило, не рекомендуется начинать движение сразу после включения передачи - говорят, это сильно сокращает срок службы коробки. Желательно выждать пару секунд. А, например, в инструкциях на Сан-Йонги, емнип, прямо написано - никогда не начинать движение ранее 3 секунд после переключения селектора в заданное положение. К тому же, задний ход в принципе рассматривается разработчиками АКПП как вспомогательный режим. Не исключено поэтому, что элементы коробки, отвечающие за задний ход, снашиваются быстрее. Просто относитесь к своей коробке побережнее - и она ещё послужит.
Так и должно быть. На ВСЕХ коробках задержка включения задней. Тупо затем, чтоб фрикционы не дёргало при неспешном переводе селектора через R в D... Если у Вас сразу втыкает - готовьтесь - алгоритм работы нарушен по какой либо причине.
Была у жены пиканта 2011 года (купили в 1й день старта продаж рестайла), так на ней не было такого глюка с задержкой включения задней. За 3.5 года ни разу коробка не выдавала признаков неправильной работы. В декабре 2014 года купили новую пиканту (тоже в салоне), так на ней есть задержка включения задней. И я бы сказал, что еще и небольшой рывок. И вообще, коробка ведет себя хуже. Сейчас мучаю гарантийный отдел, чтобы сделали хорошо. Пока в отказ идут, кормят завтраками и другими баснями. Не считаю эту задержку нормальным режимом работы. В моей машине с пробегом 80 тыс км такой задержки нету. У коллег ни на одном из автоматов такого тоже нет.
Модели коробок обоих машин одинаковые - A4CF0. Артикулы разные - отличается только 1 последнее число.
Было Picanto TA, 1.2 АКПП. 2011 г. Коричневенький. Стало Picanto TA, 1.2 АКПП. 2014 г. Беленький.
Не думаю, масло доведенное до ума давно. И коробка ничем принципиально новым не отличается. Да и в соседней теме уже рассуждаю сам с собой по этому поводу
Было Picanto TA, 1.2 АКПП. 2011 г. Коричневенький. Стало Picanto TA, 1.2 АКПП. 2014 г. Беленький.
