Поделюсь своим опытом общения с официалами:
подошло время делать ТО-2, после обзвона ряда оффициальных диллеров, решил что тот который на ленинградском шоссе в химках самый идеальный вариант (близко и дешевле 7800р.)
позвонил сказали приезжайте.
приехал, оформили быстро, сказали подождать 3,5 часа. притом что единственное кафе на 2-м этаже закрыто и все это время придётся гулять.
через 2 часа ко мне подошёл мастер и предложил поменять за отдельную плату воздушный фильтр двигателя и промыть инжектор. на фильтр я согласился а вот инжектор сказал чистить не надо (движок работает отлично).
и через 40 минут мне дают счет на 7500р. иду оплачиваю.
дальше мне выгоняют мою машинку чистенькую помытую, сажусь внутрь салон чистый .
вроде всё отлично 
дальше пошли неприятности
выезжаю за территорию, и началось
двигатель работает с перебоями когда газуешь начинаются "впадины", доехал до дома, двигатель троит.
смотрю на полу валяется пакетик в котором сеточка от салонного фильтра и воздушный фильтр двигателя.
еду обратно
говорю какого ..... 
загоняют мою машину в бокс и позывают меня
смотри говорят : у тебя свечной провод пробило.
я: до ТО-2 машина работала отлично даже гнать на ТО не отел
они: ни чем помоч не можем "негарантия" 
а через два дня ещё позвонили спросили буду ли я рекомендовать их сервис своим знакомым.
я для себя четко решил, что больше ни какого официального диллера
лучше уж к специалистам съездить а не к тем кто только трактора чинить умеет.
)))Подскажите, пожалуйста. Покупалась машина в Ярославле в спектрАвто, первое ТО сделано в Костроме в филиале СпектрАвто, потом ТО были в Авториме (тоже дилер Киа). Сейчас пробег 79000, начались ОГРОМНЫЕ проблемы. Во-первых, визжит ремень генератора (а может и не его, но при визге резко снижается мощность авто). Во-вторых, постоянно горит сигнал CHECK и двигатель работает неустойчиво. В-третьих, сгорела клемма на левой фаре ближнего/дальнего света (обгоревшие провода и белый плавтик стал местами коричневым). Я уж не говорю о заводе движка ниже чем при -15С... 
'
