Последовательность действий при снятии пластиковой консоли:

1. В задней части консоли из подстаканника вынимаем ворсисто-кортонное донышко, поддев его чем-нибудь тонким и длинным (оно ничем не зафиксировано).
2. Откручиваем крестовой отверткой шуруп под этим снятым донышком, прижимающий пластик к полу сзади.
3. Ставим машину на ручник (чтобы его рукоятка торчала максимально вверх).
4. Под рукояткой ручника в пластике тоннеля есть маленькая длинная вставочка- в каталогах называется "накладка стояночного тормоза". Ее надо аккуратно поддеть тонкой отверткой или ножиком со всех сторон и осторожно вынуть, чтобы потом при снялие консоли через это место спокойно вынулась рукоятка ручника.
ВНИМАНИЕ! Эта накладка выполнена из ОЧЕНЬ ТОНКОГО и крайне хрупкого пластика! По всему периметру и в торцах она крепится к тоннелю на собачках и длинных усиках. Ее предназначение исключительно декоративное, но без нее не комильфо.. Снимая ее, будьте предельно аккуратны! Мне не удалось снять не сломав несколько усиков и не поломав ее посередине пополам.
5. Подцепив консоль сзади в районе подстаканника немного приподнимаем ее за эту часть таким образом, чтобы овальное основание КПП с индикатором включенной передачи оказалось внутри отвертсия, предназначенного для нее в консоли. А затем плавно потихоньку в таком положении тянем пластик в направлении заднего сиденья.
6. Как только консоль вышла из зацепления с фиксаторами под приборной панелью - ее уже можно задирать вверх, держа за подстаканник и снимать, предварительно отсоединив разъем с проводами, подключенный к прикуривателю и кнопкам включения обогрева сидений.

Собирается в обратном порядке: одеваем под наклоном вперед на рычаг КПП и ручник, как бы подсовывая ее передом под приборку. Подсоединяем обратно штекер кнопок попогрейки и прикуривателя. опускаем в почти горизонтальное положение и задвигаем вперед, чтобы под приборкой консоль вошла в зацепление с фиксаторами. Опускаем вниз, а дальше прикручиваем сзади шуруп, ставим на место вставку под ручником и донышко подстаканника.