Добавлено (10 Январь 2011, 21:54) --------------------------------------------- вот тут только.. и то на "чужой" схеме... http://partmaster.com.ua/?action....3E
А по моему совсем не похоже что 93880С сопоставим с отверстием на моей фотке. Он похож на те, которые продают на развес на авторынках. Может я и ошибаюсь, но это можно проверить только купив данную детальку. кто смелый?
Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Подскажите пожалуйста каким образом, этот концевик номер 93880-26100 связан с вентилятором охлаждения? Вопрос в том что за год эксплуатации своего авто (Пика дорестайл 2007 года, двиг 1.1 автомат) ни разу не слышал работу вентилятора. Залез под капот, начал искать причину, проверил вентилятор напрямую от аккам. работает. Пошел выше по проводам, дошел до оторванного проводка 93880-26100. думал что это датчик температуры. Лампочка перегрева ни разу не включалась, но при сильном нагреве капотного пространства, начинает дергать автомат. На холодную работает без рывков. Извините если написал не в ту ветку. Всем спасибо за ваши советы!
RuRu, концевой выключатель капота никак не связан с работой вентилятора охлаждения, этот концевик задействован в схеме штатной сигнализации авто и провод идет в салон на блок сигнализации. Вентилятор охлаждения радиатора включается по превышению температуры охлаждающей жидкости двигателя. Включение вентилятора должно сопровождаться зажиганием красной лампочки (температура высокая) на панели приборов при заведенном двигателе. Сигнал управления на включение этого вентилятора идет с ЭБУ двигателя, который совместно с датчиком температуры ОЖ определяет когда включать вентилятор.
Сообщение отредактировал magus - Среда, 15 Мая 2013, 19:11
Вопрос в том что за год эксплуатации своего авто (Пика дорестайл 2007 года, двиг 1.1 автомат) ни разу не слышал работу вентилятора.
Кстати я ошибся на этот счет, вентилятор работал нормально, просто мотор не перегревался до такого состояния чтобы включался вентилятор. Работоспособность вентилятора проверил след. образом, покатался на машине на 1 передачи минут 10 без особой нагрузки, затем встал на ручник с заведенным двигателем открыл капот и начал ждать, минуты через 3 включился вентилятор (желательно при этом почаще поглядывать на датчик перегрева двигателя, чтобы ДВС не стуканул если окажется что вентилятор не работает).
Зато цена есть.
вот и прояви смелость... ты просил код, код тебе нашли... 
'
