В Совершенно секретно хорошо написано по этому поводу.
Результаты диагностики транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог федерального значения, проведённой в 2008 году, показали, что: 28,5 тыс. км дорог не соответствуют предельно допустимым значениям по ровности (59,2 % общей протяжённости федеральной дорожной сети); 12,2 тыс. км дорог не соответствуют предельно допустимым значениям по сцеплению (25,4 % общей протяжённости); 24,9 тыс. км дорог не соответствуют предельно допустимым значениям по прочности (51,9 % общей протяжённости); 35,1 тыс. км дорог не соответствуют предельно допустимым значениям по дефектам (73 % общей протяжённости).
http://www.sovsekretno.ru/magazines/article/2795
и причина этого от части то, что у нас устаревшие стандарты , да и интенсивность езды увеличилась со времен СССР. Плюс ко всему наш народ пользуется активно шиповками, которые портят полотно бодро.
Сообщение отредактировал Ivto - Среда, 18 Май 2011, 22:12
Московские ученые запустили спутник, чтобы выяснить - есть ли жизнь за МКАДом... А если серьезно, то наши налоги идут на что угодно, только не на ремонт дорог. Хотя и введен новый техрегламент, его не хотят выполнять. Ибо если его выполнять, то украсть будет нечего. Тут была статья про использование бактерий в Питере для поддержания дорожного полотна в надлежащем состоянии. Если вы думаете, что эта технология будет использована, то ошибаетесь. Ремонтировать дороги стоит дороже, чем строитть новые, и дорожники будут и дальше лоббировать ремонт дорог, а не их полную реконструкцию... В настоящее время каждый день езжу по маршруту Кингисепп - Усть-Луга. Половина дороги как была разбомблена во время блокады Ленинграда, так и осталась. А по ней, между прочим, везут в Россию машины марки КИА из Финляндии.
картинка про рельсы после землетрясения в Японии и трамвайные пути в Питере уже весь инет обошла ))))))))) удивляет, почему в Финляндии дороги не проседают после зимы, а у нас сплошь и рядом.....
Всемирный банк, Счетная палата РФ и Росавтодор отмечают, что дороги в России стоят в 2,6 раза дороже, чем в Европе, в 3 раза — чем в США, и в 7 раз дороже, чем в Китае. Союз инженеров–сметчиков, в свое время тоже сравнивший стоимость дорог в разных странах, приводит данные по разным странам сразу по нескольким трассам. В итоге если в США затраты на 1 км трассы составили от $2,28 млн до $8,85 млн, то в России — от $32 млн до $180 млн.
Дата: Понедельник, 13 Июнь 2011, 10:39 | Сообщение # 7
Загрузка наград ...
Пользователь
В клубе с: 14 Апрель 2011
Статус: Offline
у нас дороже, потому что в стоимость еще включают перенос коммуникацией, перевод земель и другие сопроводительную лубу при строительстве дороги ,которая требуется, на Западе такого нет (как мне знакомый строитель объяснял). Поэтому там получается дешевле ,да и считаем по разному мы.
Добавлено (13 Июнь 2011, 10:39) --------------------------------------------- кстати на эту тему вышел ролик, который рассказывает о причинах плохих дорог . http://www.youtube.com/watch?v=sWdFaoEleLE . Только коррупцию я поставил бы на первое место, особенно, когда начинается выкуп земли.
Дата: Понедельник, 13 Июнь 2011, 12:58 | Сообщение # 8
Загрузка наград ...
Пользователь
В клубе с: 21 Июнь 2010
Статус: Offline
фуры тоже вносят свой вклад в "бомбление" дорог. У нас в Королеве благодаря им разбита вся главная улица, т.к. они транзитом постоянно объежают пробки от ярославки до щелковки... и никому дела нет до этого
Kia Picanto
Standart
2010
АКПП
1,1л
моя сладкая вишенка
Дата: Понедельник, 13 Июнь 2011, 14:07 | Сообщение # 12
Загрузка наград ...
Взаимопонимание, уважение и толерантность!
Администратор
В клубе с: 19 Сентябрь 2008
Статус: Offline
Quote (denis23_05)
Народ, вы по нашей брусчатке покатайтесь.
С 79-го по 82-й ездил по югу Польши (бывшие немецкие территории). Города Вроцлав, Легница, Свидница и т.д. - сплошная брусчатка. Радости, скажу, мало. Особенно в сырую погоду. Тормозишь, и как по мылу.... Зато, если поляки такую дорогу не разбирают для каких-то нужд - покрытие вечное.
Дата: Понедельник, 13 Июнь 2011, 14:37 | Сообщение # 13
Загрузка наград ...
Самый справедливый модератор
Администратор
В клубе с: 22 Февраль 2010
Статус: Offline
Oleg, это у поляков. Они следят за ней. Чуть просела, то тут же разбирают и выкладывают заново. У нас этим редко где занимаются .А у наши умельцы в некоторых местах, асфальт кладут прям на кривую, просевшую брусчатку. Два месяца и колдобины.
Дата: Понедельник, 13 Июнь 2011, 15:14 | Сообщение # 14
Загрузка наград ...
Пользователь
В клубе с: 14 Май 2010
Статус: Offline
все продумано. Если сразу сделать дорогу как надо - в следующем году откатов не будет.... Рыба гниет с головы. Нужно не мастеров ругать, а губернаторов, начальников транспортных отделов администраций областей и регионов и т.д... Трассы,по которым Первые лица государства ездят - в идеальном состоянии. А перед саммитом в Нижнем и часть Горьковки (самый убитый кусок) сделали... Чиновников на плаху! И будет всем счастье!
Дата: Понедельник, 13 Июнь 2011, 22:04 | Сообщение # 15
Загрузка наград ...
Взаимопонимание, уважение и толерантность!
Администратор
В клубе с: 19 Сентябрь 2008
Статус: Offline
Quote (esilenko)
Чиновников на плаху! И будет всем счастье!
Увы... всех не перевешаешь...
Quote (denis23_05)
Oleg, это у поляков. Они следят за ней. Чуть просела, то тут же разбирают и выкладывают заново.
Ха-ха! Поляки такие же засранцы, как и мы... Ты бы видел тот польский ремонт брусчатки! А то, что строили немцы, и до чего польские руки не добрались, - было в идеальном порядке (когда я там был).