|
|
 Повезло или можно ли было выйти из заноса? - Страница 2 - Форум Club-Picanto
Повезло или можно ли было выйти из заноса? - Страница 2 - Форум Club-Picanto
| Повезло или можно ли было выйти из заноса? | | | | denis23_05 Калининград | Дата: Четверг, 26 Январь 2012, 00:47 | Сообщение # 17 |  | Загрузка наград ...
| | Самый справедливый модератор |
Администратор
 | | В клубе с: 22 Февраль 2010 |
| | Статус: Offline | |
|
| при переезде таких препятствий по середине дороги (накаты, снежная чача, рельсы), нужно стараться под углом, приближенному 90 градусов (перпендикуляр), и делать это нужно с рывка, но ни как не плавно, кто переезжает плавно, тот по-любому уйдёт в занос. Поверьте моему опыту экстремального вождения. |
Должность: да |
Сообщений: 1649 |
Награды: 11 |
Репутация: 16 |
Замечания: 0%
|
| |
| |
|
|
| | | Аццкая_белка Москва | Дата: Четверг, 26 Январь 2012, 00:58 | Сообщение # 18 |  | Загрузка наград ...
| | | |
Пользователь
| | В клубе с: 26 Июль 2011 | |
| | Статус: Offline | |
|
| как-то ехал по загородной дороге, уже поздняя весна, но участок дороги покрылся корочкой льда, и меня понесло ( задний привод)
я крутился волчком ! рули не рули - толку 0 ! руль крутился с легкостью как-будто машина висела на подъемнике.так и приехали на обочину, на ней и остановились.
машин небыло, деревья и столбы не поймали. |
Сообщений: 431 |
Награды: 3 |
Репутация: 0 |
Замечания: 0%
|
| |
| |
|
|
| | | KamikadzE город Над Вольной Невой | Дата: Четверг, 26 Январь 2012, 01:03 | Сообщение # 19 |  | Загрузка наград ...
| | | |
Пользователь
| | В клубе с: 26 Сентябрь 2011 | |
| | Статус: Offline | |
|
| Quote (denis23_05) Поверьте моему опыту экстремального вождения.
при должном умении и чувстве машины- безопаснее с рывка, а если не умеешь- лучше плавно...+от привода зависит очень... |
1.2 AT Comfort 2011
Сообщений: 326 |
Награды: 1 |
Репутация: 0 |
Замечания: 20%
|
| |
| |
|
|
| | | denis23_05 Калининград | Дата: Четверг, 26 Январь 2012, 01:08 | Сообщение # 20 | | Загрузка наград ...
| | Самый справедливый модератор | |
Администратор
| | В клубе с: 22 Февраль 2010 | |
| | Статус: Offline | |
|
| KamikadzE, Quote при должном умении и чувстве машины- безопаснее с рывка, а если не умеешь- лучше плавно...+от привода зависит очень...
в корне не правильно. Плавно, тебя понесёт, как в первом посте. С рывка, машина по законам физики пролетит как утюг, через препятствие, рассекая его (точка соприкосновения с препятствием мала), а если плавно, то точка соприкосновения велика, соответственно, больше вероятности уйти в занос.
А привод тут вообще роли не играет. |
Должность: да |
Сообщений: 1649 |
Награды: 11 |
Репутация: 16 |
Замечания: 0%
|
| |
| |
|
|
| | | KamikadzE город Над Вольной Невой | Дата: Четверг, 26 Январь 2012, 01:15 | Сообщение # 21 | | Загрузка наград ...
| | | |
Пользователь
| | В клубе с: 26 Сентябрь 2011 | |
| | Статус: Offline | |
|
| denis23_05, ну я пожалуй буду ездить по своему, т.к. помню, как меня на пятёрке крутило, когда я с рывка поехал обгонять... |
1.2 AT Comfort 2011
Сообщений: 326 |
Награды: 1 |
Репутация: 0 |
Замечания: 20%
|
| |
| |
|
|
| | | | | | | Балу Москва | Дата: Четверг, 26 Январь 2012, 01:30 | Сообщение # 24 |  | Загрузка наград ...
| | | |
Модератор
| | В клубе с: 08 Июль 2010 | |
| | Статус: Offline | |
|
| Quote (denis23_05) нужно стараться под углом, приближенному 90 градусов (перпендикуляр), и делать это нужно с рывка, но ни как не плавно
Ну, на этой скорости подобное просто не возможно, хотя угол должен быть максимально тупым.
Что касается перестроения, то главное не попасть двумя колесами (по диагонали) одновременно на "валик". Поэтому, "перестановка" идет в два этапа - сначала "валик" оставляешь между колесами, выравниваешься, затем, вторым этапом, возвращаешься в свой ряд. "Перестанока" на переднем приводе идет в режиме тяги, для компенсации торможения при наезде на "валик", чтобы машина "не уперлась" в передний мост, разгрузив задний. При этом она упирается одним колесом, разгружается задний мост, и создается импульсивный, непостоянный, вращательный момент, с которым на скользкой дороге трудно справиться. Тут нужно тонко чувствовать машину и иметь опыт, доведенный до рефлексов.
О том, что у водителя отсутствует динамический глазомер и дистанция перед встречным была выбрана неправильно, даже говорить не хочу. |
Вскачь не пашут!
Должность: да |
Сообщений: 2061 |
Награды: 11 |
Репутация: 5 |
Замечания: 20%
|
| |
| |
|
|
| | | denis23_05 Калининград | Дата: Четверг, 26 Январь 2012, 01:35 | Сообщение # 25 | | Загрузка наград ...
| | Самый справедливый модератор | |
Администратор
| | В клубе с: 22 Февраль 2010 | |
| | Статус: Offline | |
|
| Балу, Quote сначала "валик" оставляешь между колесами, выравниваешься, затем, вторым этапом, возвращаешься в свой ряд.
это можно сделать, только с рывка.
Quote угол должен быть максимально тупым.
а я что написал. |
Должность: да |
Сообщений: 1649 |
Награды: 11 |
Репутация: 16 |
Замечания: 0%
|
| |
| |
|
|
| | | Балу Москва | Дата: Четверг, 26 Январь 2012, 02:01 | Сообщение # 26 | | Загрузка наград ...
| | | |
Модератор
| | В клубе с: 08 Июль 2010 | |
| | Статус: Offline | |
|
| Quote (denis23_05) это можно сделать, только с рывка.
Ну, ты же знаешь технику выполнения "перестановки" 
Только я бы сказал не с рывка, а плавным, энергичным рулением. При рывке ты получишь снос переднего моста, машина не успеет среагировать. А это потеря управляемости и контроля над машиной. Смысл у тебя правильный. Выражение неудачное. 
Добавлено (26 Январь 2012, 02:01)
---------------------------------------------
Quote (KamikadzE) А привод тут вообще роли не играет.
Тут я бы уточнил. Привод имеет значение и при выравнивании, когда передок вытягивает машину, как лошадь телегу, и при переходе через "валик", когда переднее колесо не упирается в препятствие, а старается забраться на него.
Сообщение отредактировал Балу - Четверг, 26 Январь 2012, 02:02 |
Вскачь не пашут!
Должность: да |
Сообщений: 2061 |
Награды: 11 |
Репутация: 5 |
Замечания: 20%
|
| |
| |
|
|
| | | KamikadzE город Над Вольной Невой | Дата: Четверг, 26 Январь 2012, 16:23 | Сообщение # 27 | | Загрузка наград ...
| | | |
Пользователь
| | В клубе с: 26 Сентябрь 2011 | |
| | Статус: Offline | |
|
| Quote (Балу) Добавлено (26 Январь 2012, 02:01)
---------------------------------------------
KamikadzE Цитата:
А привод тут вообще роли не играет.
Тут я бы уточнил. Привод имеет значение и при выравнивании, когда передок вытягивает машину, как лошадь телегу, и при переходе через "валик", когда переднее колесо не упирается в препятствие, а старается забраться на него.
согласен, только цитата не моя, если чО;) я бы такого не написал;) |
1.2 AT Comfort 2011
Сообщений: 326 |
Награды: 1 |
Репутация: 0 |
Замечания: 20%
|
| |
| |
|
|
|
|
Кто на сайте? |
Чат для членов клуба
|
Доп. информация |
|
|
Чат доступен только для пользователей сайта.
Вы не
авторизованы. Введите свой логин и пароль в форме вверху страницы...
|
|
|
|
*Закончили упражнение* ((( 
