| angler Москва | Дата: Понедельник, 20 Июнь 2011, 22:30 | Сообщение # 16 |  | Загрузка наград ...
| | |
Пользователь
 | | В клубе с: 15 Июнь 2011 | |
| | Статус: Offline | |
|
| Quote (kotyra211) получается что в системе ремней тоже пиропатрон стоит?когда разбирал подушку там отчетливо наблюдались следы взрывчатого вещевства, а в механизме ремней нет. Фактически получается что механизм одноразовый так же как и подушка
Т.к. работаю в страховой компании могу даже больше сказать.
После срабатывания подушки и пиропатронов ремней под замену идут:
- Подушка безопаски
- Блок управления подушками безопасности и ремнями
- Замок ремня безопасности + весь ремень безопасности с пиропатроном.
- Руль а/м + торпедо если сработала пассажирская подушка.
Ремни после аварии всегда вытягиваются иногда даже на 10-15см.
Сама же работа ремней с прежнатяжителем и ограничителем усилия выглядит так:
В момент срабатывания подушки, срабатывает пиропатрон в ремне. Он дергает ремень, выбирая слабину, и притягивает человека к спинке сиденья. Сделано это для того, чтобы человек врезался в полностью раскрытую подушку безопасности (иначе удар в лицо от Тайсона обеспечен). После же наоборот необходимо ослабить давление ремня на грудную клетку человека, и не переломать ребра. Для этого начинает работать ограничитель усилия, начинающий "стравливать" ремень.
P.s. в большинстве случае а/м с стрельнувшими подушками уже не подлежит восстановлению т.к. стоимость ремонта превышает 75% стоимости а/м (страховой термин - машина ушла в тоталь). Подушки чаще всего стоят около 15-20т.р., блок управления еще 20, руль + торпедо от 20т.р, ремни по 10т.р. каждый. |
Сообщений: 21 |
Награды: 0 |
Репутация: 0 |
Замечания: 0%
|
| |
| |
|
|
|
ремни безопасности - Страница 2 - Форум Club-Picanto
